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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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高锰钢整铸辙叉垂直裂纹，辙叉心宽50mm以后一条裂纹长度达( )mm，可判为重伤。

A、40

B、50

C、60

D、80

答案：B

工务段普铁考试选择题

指挥者以手势指挥拨道。两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状表示拨( )。

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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中规定，检查三角坑时基长，采用轨距尺时为( ),但在延长18 m的距离内无超过表列的三角坑。

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υmax≤120 km/h正线、到发线及其他站线上，75以下～60kg/m钢轨头部垂直磨耗( )mm,达到重伤标准。

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50kg/m 钢轨高( )。

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直线段上的水平加速度就是水平方向上( )和时间的比值。

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h线路上，轨道质量指数管理值表中，轨距标准为( )mm。

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轨距是两股钢轨轨头踏面下( )范围内两钢轨作用边之间的最小距离。

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我国铁路线路上直线轨底坡采用( )，曲线轨底坡根据需要调整。

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反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在允许速度不大于160km/h特殊困难地段不应短于( )m。

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

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单选题

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工务段普铁考试选择题

高锰钢整铸辙叉垂直裂纹，辙叉心宽50mm以后一条裂纹长度达( )mm，可判为重伤。

A、40

B、50

C、60

D、80

答案：B

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指挥者以手势指挥拨道。两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状表示拨( )。

A. 大腰

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D. 交叉拨道

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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中规定，检查三角坑时基长，采用轨距尺时为( ),但在延长18 m的距离内无超过表列的三角坑。

A. 2.5m

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C. 5m

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υmax≤120 km/h正线、到发线及其他站线上，75以下～60kg/m钢轨头部垂直磨耗( )mm,达到重伤标准。

A. 9

B. 10

C. 11

D. 12

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50kg/m 钢轨高( )。

A. 152mm

B. 164mm

C. 176mm

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直线段上的水平加速度就是水平方向上( )和时间的比值。

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A. 1.1～1.3

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轨距是两股钢轨轨头踏面下( )范围内两钢轨作用边之间的最小距离。

A. 14mm

B. 15mm

C. 16mm

D. 18mm

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我国铁路线路上直线轨底坡采用( )，曲线轨底坡根据需要调整。

A. 1∶10

B. 1∶20

C. 1∶40

D. 1∶60

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反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在允许速度不大于160km/h特殊困难地段不应短于( )m。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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