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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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修补达到( )级及以上伤损的无砟道床属于计划维修主要内容。

A、Ⅰ

B、Ⅱ

C、Ⅲ

D、Ⅳ

答案：B

工务段普铁考试选择题

υmax≤120km/h线路上，钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍形磨耗( )mm，应及时处理。

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道岔辙叉号数选择，侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于( )。

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使用液压轨缝调整器串动钢轨时，12．5m钢轨每次串动不超过( )。

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目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为(　　)。

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指挥者以手势指挥拨道。两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状表示拨( )。

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在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。

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道岔辙叉号数是以( )的大小来衡量的。

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线路设备大修周期规定，75 kg/m普通线路曲线半径2000m及以上混凝土枕地段，道岔累计通过总质量需达到( )Mt。

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线路直线地段的 1435mm 为( )。

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在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

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(

单选题

)

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工务段普铁考试选择题

修补达到( )级及以上伤损的无砟道床属于计划维修主要内容。

A、Ⅰ

B、Ⅱ

C、Ⅲ

D、Ⅳ

答案：B

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工务段普铁考试选择题

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υmax≤120km/h线路上，钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍形磨耗( )mm，应及时处理。

A. >0.2

B. >0.3

C. >0.5

D. ≥0.5

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道岔辙叉号数选择，侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于( )。

A. 12

B. 9

C. 7

D. 6

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使用液压轨缝调整器串动钢轨时，12．5m钢轨每次串动不超过( )。

A. 1根

B. 2根

C. 3根

D. 4根

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目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为(　　)。

A. l:10

B. l:20

C. l:30

D. l:40

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指挥者以手势指挥拨道。两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状表示拨( )。

A. 大腰

B. 接头

C. 小腰

D. 交叉拨道

点击查看答案

在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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道岔辙叉号数是以( )的大小来衡量的。

A. 尖轨长度

B. 辙叉角

C. 辙叉号数

D. 导曲线半径

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线路设备大修周期规定，75 kg/m普通线路曲线半径2000m及以上混凝土枕地段，道岔累计通过总质量需达到( )Mt。

A. 700

B. 900

C. 1000

D. 1500

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线路直线地段的 1435mm 为( )。

A. 标准轨距

B. 宽轨距

C. 窄轨距

D. 最大轨距

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在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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