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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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工务段管辖的正线线路延展长度不宜超过( )km，特殊情况下由铁路局集团公司规定。

A、800

B、1000

C、1200

D、1500

答案：D

工务段普铁考试选择题

在混凝土枕地段起道时，打塞(砸撬)应将起道机( )轨枕底道砟串实。

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

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我国铁路线路上直线轨底坡采用( )，曲线轨底坡根据需要调整。

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曲线钢轨更换周期规定，60kg/m钢轨无缝线路混凝土枕地段，800m＜R≤1200m时通过总质量需达到( )Mt。

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半径为800m的曲线作业验收时，圆曲线正矢连续差超过(　　) mm为超限。

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h线路上，轨道质量指数管理值表中，TQI值标准为( )。

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在其他站线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的计划维修标准为( )mm。

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关于普通单开道岔的描述，(　　)是正确的。

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普通单开道岔线路上，破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的( )。

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打右手镐时，右脚站在轨枕面上，距钢轨中心约( )，脚尖不得伸出轨枕边，与钢轨成15°角

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工务段普铁考试选择题

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单选题

)

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工务段普铁考试选择题

工务段管辖的正线线路延展长度不宜超过( )km，特殊情况下由铁路局集团公司规定。

A、800

B、1000

C、1200

D、1500

答案：D

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工务段普铁考试选择题

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在混凝土枕地段起道时，打塞(砸撬)应将起道机( )轨枕底道砟串实。

A. 前方

B. 后方

C. 两侧

D. 一侧

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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我国铁路线路上直线轨底坡采用( )，曲线轨底坡根据需要调整。

A. 1∶10

B. 1∶20

C. 1∶40

D. 1∶60

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曲线钢轨更换周期规定，60kg/m钢轨无缝线路混凝土枕地段，800m＜R≤1200m时通过总质量需达到( )Mt。

A. 100～200

B. 200～400

C. 400～700

D. 600～900

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半径为800m的曲线作业验收时，圆曲线正矢连续差超过(　　) mm为超限。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h线路上，轨道质量指数管理值表中，TQI值标准为( )。

A. 7～9

B. 9～11

C. 11～13

D. 13～15

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在其他站线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的计划维修标准为( )mm。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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关于普通单开道岔的描述，(　　)是正确的。

A. 道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点

B. 道岔前长是从道岔中心至基本轨前端的距离

C. 道岔后长是从道岔中心至辙叉尾端的距离

D. 道岔全长是从基本轨前端到辙叉尾端的距离

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普通单开道岔线路上，破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的( )。

A. 重要原因

B. 次要因素

C. 一般原因

D. 主要原因

点击查看答案

打右手镐时，右脚站在轨枕面上，距钢轨中心约( )，脚尖不得伸出轨枕边，与钢轨成15°角

A. 300mm

B. 350mm

C. 400mm

D. 450mm

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