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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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75 kg/m钢轨每公里重伤数量达到( )处（不含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。

A、2

B、2～4

C、4

D、4～6

答案：D

工务段普铁考试选择题

线路车间管辖的正线延展长度双线以( )km为宜。

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在其他站线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的计划维修标准为( )mm。

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扒镐窝时深度视起道量而定。起道量10mm左右时，扒至( )。

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手工捣固木枕地段起道量10mm应打(　　)。

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为( )mm。

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半径为800m的曲线作业验收时，圆曲线正矢最大最小值差超过(　　) mm为超限。

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交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和( )菱形交叉组合而成。

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道岔计划维修作业验收检查评分标准规定，查照间隔、护背距离超过容许限度，每处扣( )分。

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轨距的大小是由机车车辆的( )宽度确定的。

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半径为450m的曲线作业验收时，缓和曲线的正矢与计算正矢差超过(　 ) mm为超限。

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单选题

)

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工务段普铁考试选择题

75 kg/m钢轨每公里重伤数量达到( )处（不含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。

A、2

B、2～4

C、4

D、4～6

答案：D

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工务段普铁考试选择题

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线路车间管辖的正线延展长度双线以( )km为宜。

A. 60～80

B. 80～100

C. 100～120

D. 120～150

点击查看答案

在其他站线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的计划维修标准为( )mm。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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扒镐窝时深度视起道量而定。起道量10mm左右时，扒至( )。

A. 与轨枕底平

B. 10mm

C. 10~20mm

D. 留有适量道砟

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手工捣固木枕地段起道量10mm应打(　　)。

A. 16镐　　

B. 18镐　　

C. 20镐　　

D. 22镐

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为( )mm。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

点击查看答案

半径为800m的曲线作业验收时，圆曲线正矢最大最小值差超过(　　) mm为超限。

A. 6

B. 9

C. 12

D. 15

点击查看答案

交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和( )菱形交叉组合而成。

A. 一组

B. 二组

C. 三组

D. C.四组

点击查看答案

道岔计划维修作业验收检查评分标准规定，查照间隔、护背距离超过容许限度，每处扣( )分。

A. 8

B. 16

C. 20

D. 41

点击查看答案

轨距的大小是由机车车辆的( )宽度确定的。

A. 两股钢轨轨头

B. 两钢轨轨底

C. 两轨中心线

D. 轮对

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半径为450m的曲线作业验收时，缓和曲线的正矢与计算正矢差超过(　 ) mm为超限。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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