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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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年通过总质量大于5000万t或线路允许速度( )的铁路正线为Ⅰ级线路。

A、100km/h以上

B、120km/h以上

C、120km/h及以上

D、160km/h以上

答案：B

工务段普铁考试选择题

75 kg/m钢轨每公里重伤数量达到( )处（不含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。

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60 kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到( )处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）应及时更换钢轨。

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在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为( )mm。

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再用轨分为( )。

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轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中规定，轨向偏差和高低偏差为( )弦测量的最大矢度值。

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的作业验收标准为( )mm。

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调节器大修验收标准规定，尖轨轨头切削范围内轨顶降低值，其余范围时为( )mm。

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R≤350m站线上，25 m钢轨地段铺设木枕线路轨撑安装( )根。

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(　　)设备必须保证在一个区间内，在同一时间里只能允许一个列车占用。

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道床大修时，五年内年计划通过总质量W年≥50Mt无垫层的碎石道床一般路基地段，枕下道床厚度标准为( )mm。

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工务段普铁考试选择题

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单选题

)

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工务段普铁考试选择题

年通过总质量大于5000万t或线路允许速度( )的铁路正线为Ⅰ级线路。

A、100km/h以上

B、120km/h以上

C、120km/h及以上

D、160km/h以上

答案：B

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75 kg/m钢轨每公里重伤数量达到( )处（不含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。

A. 2

B. 2～4

C. 4

D. 4～6

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60 kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到( )处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）应及时更换钢轨。

A. 2

B. 2～4

C. 4

D. 4～6

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在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为( )mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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再用轨分为( )。

A. 二级

B. 三级

C. 四级

D. 六级

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轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中规定，轨向偏差和高低偏差为( )弦测量的最大矢度值。

A. 5m

B. 10m

C. 15m

D. 20m

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的作业验收标准为( )mm。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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调节器大修验收标准规定，尖轨轨头切削范围内轨顶降低值，其余范围时为( )mm。

A. 1

B. ±1

C. +2，-1

D. +2，-2

点击查看答案

R≤350m站线上，25 m钢轨地段铺设木枕线路轨撑安装( )根。

A. 6～10

B. 7

C. 10

D. 14

点击查看答案

(　　)设备必须保证在一个区间内，在同一时间里只能允许一个列车占用。

A. 闭塞

B. 信号

C. 半自动闭塞

D. 自动闭塞

点击查看答案

道床大修时，五年内年计划通过总质量W年≥50Mt无垫层的碎石道床一般路基地段，枕下道床厚度标准为( )mm。

A. 300

B. 350

C. 400

D. 450

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