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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的作业验收标准为( )mm。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：A

工务段普铁考试选择题

60kg/m轨端至第一螺栓孔中心距离为( )。

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在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。

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υmax≤120km/h线路上，钢轨工作边或轨端肥边( )mm，应及时处理。

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在混凝土枕地段起道时，打塞(砸撬)应将起道机( )轨枕底道砟串实。

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拨小方向时，指挥者距拨道人员一般为 ( )。

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轨距是两股钢轨轨头踏面下( )范围内两钢轨作用边之间的最小距离。

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60kg/m二级再用轨，使用条件要求线路通过速度不超过( )。

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在线路允许速度80 km/h＜υmax ≤120 km/h 正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的限速（80 km/h）标准为( )mm。

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( )不是决定钢轨质（重）量的主要因素。

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减速信号表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明( )。

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单选题

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工务段普铁考试选择题

在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的作业验收标准为( )mm。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：A

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60kg/m轨端至第一螺栓孔中心距离为( )。

A. 56mm

B. 66mm

C. 76mm

D. 96mm

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在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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υmax≤120km/h线路上，钢轨工作边或轨端肥边( )mm，应及时处理。

A. >0.5

B. >1

C. >2

D. ≥2

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在混凝土枕地段起道时，打塞(砸撬)应将起道机( )轨枕底道砟串实。

A. 前方

B. 后方

C. 两侧

D. 一侧

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拨小方向时，指挥者距拨道人员一般为 ( )。

A. 20～30m

B. 30～40m

C. 40～50m

D. 70～100m

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轨距是两股钢轨轨头踏面下( )范围内两钢轨作用边之间的最小距离。

A. 14mm

B. 15mm

C. 16mm

D. 18mm

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60kg/m二级再用轨，使用条件要求线路通过速度不超过( )。

A. 80km/h

B. 100km/h

C. 120km/h

D. 160km/h

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在线路允许速度80 km/h＜υmax ≤120 km/h 正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的限速（80 km/h）标准为( )mm。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

点击查看答案

( )不是决定钢轨质（重）量的主要因素。

A. 机车车辆轴重

B. 行车速度

C. 线路养护方式

D. 年通过总重质量

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减速信号表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明( )。

A. 列车限制速度

B. 线路允许速度

C. 货物列车速度

D. 旅客列车速度

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