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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中规定，最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过( ) mm。

A、1450

B、1455

C、1456

D、1458

答案：C

工务段普铁考试选择题

Ⅲ型枕与Ⅱ型枕相比，端部侧面积增加( )。

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捣固车一次拨道量不宜超过( )mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近，每次作业后应进行道床动力稳定。

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在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向的临时补修标准为( )mm。

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调节器计划维修作业验收时，扣件预埋套管失效，每个扣( )分。

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅱ级铁路货物列车设计行车速度≤80km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为( )mm。

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60kg/m二级再用轨，使用条件要求线路通过速度不超过( )。

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在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的临时补修标准为( )mm。

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作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距施工地点( )m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。

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适用于温差较大的寒冷地区。

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工务段普铁考试选择题

题目内容

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单选题

)

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工务段普铁考试选择题

轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中规定，最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过( ) mm。

A、1450

B、1455

C、1456

D、1458

答案：C

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工务段普铁考试选择题

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Ⅲ型枕与Ⅱ型枕相比，端部侧面积增加( )。

A. 10%

B. 15%

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捣固车一次拨道量不宜超过( )mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近，每次作业后应进行道床动力稳定。

A. 50

B. 60

C. 70

D. 80

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在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向的临时补修标准为( )mm。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

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调节器计划维修作业验收时，扣件预埋套管失效，每个扣( )分。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅱ级铁路货物列车设计行车速度≤80km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

A. 1600

B. 1667

C. 1600～1760

D. 1760

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为( )mm。

A. 14

B. 15

C. 16

D. 17

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60kg/m二级再用轨，使用条件要求线路通过速度不超过( )。

A. 80km/h

B. 100km/h

C. 120km/h

D. 160km/h

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在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的临时补修标准为( )mm。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距施工地点( )m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。

A. 800

B. 500

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D. 820

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适用于温差较大的寒冷地区。

A. 温度应力式无缝线路

B. 放散温度应力式无缝线路

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