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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，支距的临时补修标准为( )mm。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：A

工务段普铁考试选择题

υmax≤120km/h线路上，钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍形磨耗( )mm，应及时处理。

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调节器大修验收标准规定，轨枕方正偏差为( )mm。

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曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，250＜R≤350m正线及到发线上圆曲线正矢连续差为( )mm。

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捣镐捣固作业:镐窝宽度扒至距待捣固的轨枕侧面一般为( )。

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在各种小型液压养路机械中（如液压起拔道器)采用的都是( )。

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在线路允许速度 160 km/h ＜υmax 正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为( )mm。

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Ⅲ型混凝土轨枕的轨下有效截面高度为( )。

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60kg/m旧钢轨二级（整修前）伤损限值，垂直磨耗小于( )。

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铁路线路安全保护区A型标桩为基本型，沿铁路线路安全保护区边界每( )m左右设置一个，特殊地段可增加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置。

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υmax≤120 km/h正线、到发线及其他站线上，75kg/m钢轨头部垂直磨耗( )mm,达到重伤标准。

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单选题

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工务段普铁考试选择题

在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，支距的临时补修标准为( )mm。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：A

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工务段普铁考试选择题

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υmax≤120km/h线路上，钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍形磨耗( )mm，应及时处理。

A. >0.2

B. >0.3

C. >0.5

D. ≥0.5

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调节器大修验收标准规定，轨枕方正偏差为( )mm。

A. ≤10

B. ≤15

C. ≤20

D. ≤25

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曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，250＜R≤350m正线及到发线上圆曲线正矢连续差为( )mm。

A. 8

B. 10

C. 12

D. 14

点击查看答案

捣镐捣固作业:镐窝宽度扒至距待捣固的轨枕侧面一般为( )。

A. 50mm

B. 100mm

C. 200mm

D. 400mm

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在各种小型液压养路机械中（如液压起拔道器)采用的都是( )。

A. 手动油泵

B. 外啮合齿轮油泵

C. 内啮合齿轮油泵

D. 电动油泵

点击查看答案

在线路允许速度 160 km/h ＜υmax 正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为( )mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

点击查看答案

Ⅲ型混凝土轨枕的轨下有效截面高度为( )。

A. 200mm

B. 201mm

C. 205mm

D. 230mm

点击查看答案

60kg/m旧钢轨二级（整修前）伤损限值，垂直磨耗小于( )。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

点击查看答案

铁路线路安全保护区A型标桩为基本型，沿铁路线路安全保护区边界每( )m左右设置一个，特殊地段可增加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置。

A. 500

B. 200

C. 1000

D. 2000

点击查看答案

υmax≤120 km/h正线、到发线及其他站线上，75kg/m钢轨头部垂直磨耗( )mm,达到重伤标准。

A. 9

B. 10

C. 11

D. 12

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