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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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在其他站线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的计划维修标准为( )mm。

A、10

B、9

C、8

D、7

答案：C

工务段普铁考试选择题

弹条Ⅲ型扣件轨面调高量为( )。

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正线特重型轨道应采用( )。

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线路直线地段的 1435mm 为( )。

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钢轨硬弯矫直到位后，要保压( )，松开油阀动作要缓和，以确保矫直效果。

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在设计行车速度120km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，困难条件情况下最小曲线半径为( )m。

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为( )mm。

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为( )mm。

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在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为( )mm。

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅱ级铁路旅客列车设计行车速度≤120km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

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道床大修时，五年内年计划通过总质量W年＜15Mt无垫层的碎石道床一般路基地段，枕下道床厚度标准为( )mm。

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单选题

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工务段普铁考试选择题

在其他站线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的计划维修标准为( )mm。

A、10

B、9

C、8

D、7

答案：C

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工务段普铁考试选择题

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弹条Ⅲ型扣件轨面调高量为( )。

A. 0

B. 1

C. 2

D. 3

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正线特重型轨道应采用( )。

A. ⅰ型木枕

B. ⅱ型混凝土枕

C. ⅱ型或ⅲ型混凝土枕

D. ⅲ型混凝土枕

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线路直线地段的 1435mm 为( )。

A. 标准轨距

B. 宽轨距

C. 窄轨距

D. 最大轨距

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钢轨硬弯矫直到位后，要保压( )，松开油阀动作要缓和，以确保矫直效果。

A. 2s

B. 5～10s

C. 10～20s

D. 20～30s

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在设计行车速度120km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，困难条件情况下最小曲线半径为( )m。

A. 2000

B. 1600

C. 1200

D. 800

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为( )mm。

A. +6，-4

B. +7，-4

C. +8，-4

D. +9，-4

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为( )mm。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

点击查看答案

在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为( )mm。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

点击查看答案

轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅱ级铁路旅客列车设计行车速度≤120km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

A. 1600

B. 1667

C. 1600～1760

D. 1760

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道床大修时，五年内年计划通过总质量W年＜15Mt无垫层的碎石道床一般路基地段，枕下道床厚度标准为( )mm。

A. 300

B. 350

C. 400

D. 450

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