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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑的临时补修标准为( )mm。

A、10

B、9

C、8

D、7

答案：B

工务段普铁考试选择题

目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为(　　)。

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减速信号表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明( )。

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半径为250m的曲线作业验收时，圆曲线正矢最大最小值差超过(　　) mm为超限。

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轨枕埋入式无砟道床伤损等级判定标准规定，道床板轨枕界面裂缝达到 mm,达到Ⅲ级伤损标准。

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接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于( )mm。

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的作业验收标准为( )mm。

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道床大修时，五年内年计划通过总质量W年＜15Mt无垫层的碎石道床一般路基地段，枕下道床厚度标准为( )mm。

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下列哪个字符用来表示切线长度（）

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路货物列车设计行车速度≤120km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足( )m，应使用夜间信号。

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工务段普铁考试选择题

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单选题

)

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工务段普铁考试选择题

在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑的临时补修标准为( )mm。

A、10

B、9

C、8

D、7

答案：B

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目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为(　　)。

A. l:10

B. l:20

C. l:30

D. l:40

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减速信号表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明( )。

A. 列车限制速度

B. 线路允许速度

C. 货物列车速度

D. 旅客列车速度

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半径为250m的曲线作业验收时，圆曲线正矢最大最小值差超过(　　) mm为超限。

A. 6

B. 9

C. 12

D. 18

点击查看答案

轨枕埋入式无砟道床伤损等级判定标准规定，道床板轨枕界面裂缝达到 mm,达到Ⅲ级伤损标准。

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.5

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接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于( )mm。

A. ±30

B. ±40

C. ±50

D. ±60

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的作业验收标准为( )mm。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

点击查看答案

道床大修时，五年内年计划通过总质量W年＜15Mt无垫层的碎石道床一般路基地段，枕下道床厚度标准为( )mm。

A. 300

B. 350

C. 400

D. 450

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下列哪个字符用来表示切线长度（）

A. T

B. F

C. L

D. M

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路货物列车设计行车速度≤120km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

A. 1600

B. 1667

C. 1600～1760

D. 1760

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足( )m，应使用夜间信号。

A. 1100

B. 800

C. 500

D. 400

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