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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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调节器大修验收标准规定，尖轨轨头切削范围内轨顶降低值，其余范围时为( )mm。

A、1

B、±1

C、+2，-1

D、+2，-2

答案：C

工务段普铁考试选择题

混凝土岔枕长度为2.6～4.8m，级差为0.1m

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( )主要用于运送钢材、木材、汽车、机器等体积或重量较大的货物。

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为( )mm。

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( )是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。

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75kg/m 钢轨双头对称夹板长度为( )。

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同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在允许速度不大于160km/h特殊困难地段不应短于( ) m。

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道岔计划维修作业验收检查评分标准规定，查照间隔、护背距离超过容许限度，每处扣( )分。

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在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。

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50kg/m 钢轨高( )。

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160 km/h≥υmax＞120 km/h正线上，75以下～60kg/m钢轨头部总磨耗( )mm,达到轻伤标准。

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(

单选题

)

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工务段普铁考试选择题

调节器大修验收标准规定，尖轨轨头切削范围内轨顶降低值，其余范围时为( )mm。

A、1

B、±1

C、+2，-1

D、+2，-2

答案：C

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A. 0.1m

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.4

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( )主要用于运送钢材、木材、汽车、机器等体积或重量较大的货物。

A. 平车

B. 敞车

C. 棚车

D. 特种车辆

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为( )mm。

A. 12

B. 13

C. 14

D. 15

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( )是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。

A. 锁定轨温

B. 中和轨温

C. 设计锁定轨温

D. 钢轨温度

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75kg/m 钢轨双头对称夹板长度为( )。

A. 1000mm

B. 820mm

C. 805mm

D. 790mm

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同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在允许速度不大于160km/h特殊困难地段不应短于( ) m。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

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道岔计划维修作业验收检查评分标准规定，查照间隔、护背距离超过容许限度，每处扣( )分。

A. 8

B. 16

C. 20

D. 41

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在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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50kg/m 钢轨高( )。

A. 152mm

B. 164mm

C. 176mm

D. 192mm

点击查看答案

160 km/h≥υmax＞120 km/h正线上，75以下～60kg/m钢轨头部总磨耗( )mm,达到轻伤标准。

A. 9

B. 10

C. 11

D. 12

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