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在曲线上进行水平整治作业时，以上股为基准股。

答案：B

解析：《铁路线路工》

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线路大修、维修时，应调整线路对桥梁的偏心。

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扒镐窝时深度视起道量而定。起道量10mm左右时，扒至( )。

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在线路允许速度υmax≤80km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，高低(1.5～42m)Ⅳ级（限速45km/h）标准为( )mm。

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线路设备修理工作应积极推进( )，提高修理质量和作业效率，确保作业安全。

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半径为450m的曲线作业验收时，缓和曲线的正矢与计算正矢差超过(　 ) mm为超限。

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线路计划维修作业验收评分标准规定，无缝线路位移观测无记录，每km扣41分。

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我国铁路线路上直线轨底坡采用1∶40，曲线轨底坡也不需要调整。

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班组建设要以运输安全和( )为中心，以开展职工个人岗位达标和班组达标活动为载体。

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钢轨的存放必须平整、稳固，不得使钢轨产生( )。

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在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为( )mm。

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在曲线上进行水平整治作业时，以上股为基准股。

答案：B

解析：《铁路线路工》

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线路大修、维修时，应调整线路对桥梁的偏心。

解析：《修规》

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扒镐窝时深度视起道量而定。起道量10mm左右时，扒至( )。

A. 与轨枕底平

B. 10mm

C. 10~20mm

D. 留有适量道砟

解析：P349

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在线路允许速度υmax≤80km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，高低(1.5～42m)Ⅳ级（限速45km/h）标准为( )mm。

解析：《修规》

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线路设备修理工作应积极推进( )，提高修理质量和作业效率，确保作业安全。

A. 科学化

B. 标准化

C. 信息化

D. 机械化

点击查看答案

半径为450m的曲线作业验收时，缓和曲线的正矢与计算正矢差超过(　 ) mm为超限。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

解析：第3.1.10条

点击查看答案

线路计划维修作业验收评分标准规定，无缝线路位移观测无记录，每km扣41分。

解析：《修规》

点击查看答案

我国铁路线路上直线轨底坡采用1∶40，曲线轨底坡也不需要调整。

解析：《铁路线路工》

点击查看答案

班组建设要以运输安全和( )为中心，以开展职工个人岗位达标和班组达标活动为载体。

点击查看答案

钢轨的存放必须平整、稳固，不得使钢轨产生( )。

解析：《修规》

点击查看答案

在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为( )mm。

解析：《修规》

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