10.关于飞行技术类超限事件的管理办法中，机组触发平飘距离远三级事件，且平飘距离 超过着陆跑道长度的 1/4，90 个日历日内发生 2 起(含)以上(当平飘距离≥1200m ， 且平飘距离超过着陆跑道长度的 45%时，进入到飞行技术管理部的工作程序)，需补充 模拟机训练(2-4 小时)，是否正确?

A. 　漏气

B. 　超温

C. 　压力不足

D. 　超压

A. 　蓝系统和绿系统

B. 　蓝系统和黄系统

C. 　蓝系统，绿系统和黄系统

D. 　绿系统和黄系统

A. 　发动机防冰活门自动打开

B. 　通过机翼防冰按钮控制发动机防冰活门

C. 　发动机防冰活门自动关闭

D. 　发动机防冰活门仍然由 ENG1 和 ENG2 防冰按钮控制

A. 　自动打开

B. 　自动关闭

C. 　保持原先位置

D. 　不一定

A. 　通过控制引气流量

B. 　通过预冷器调节

C. 　通过选择不同的压气机级

D. 　通过引气活门

A. 　前边

B. 　后边

C. 　中间

A. 　一个单环路，一个双环路

B. 　一个双环路，一个单环路

C. 　一个单环路，两个双环路

D. 　两个单环路，一个双环路

A. 　失效

B. 　可由冲压空气涡轮(RAT)恢复

C. 　可由动力传输组件(PTU)恢复

D. 　以上 B 和 C

A. 　ILS 识别码

B. 　ILS 频率

C. 　偏离刻度

D. 　由 MMR 计算出的到跑道入口距离

A. 230

B. 85

C. 45

D. 20