26.在航班运行中，飞机遭遇颠簸飞行高度偏差超过 200ft，机组在落地后向公司运行控制部值班人员口头报告事件经过，并未提交不正常事件书面报告，机组做法是否正确?

A. 　所有通讯系统可由另一个无线电管理面板控制

B. 　VHF2 无法调谐

C. 　VHF2+HF2 无法工作

A. 　系统 1 或 2 故障

B. 　所选的应答机故障时

C. 　ATC 控制面板断电时

A. 　MAX(最大)方式

B. 　MED(中等)方式

C. 　LO(低)方式

A. 　俯仰配平手轮提供的 THS 的机械操纵优先于电操纵

B. 　转动俯仰配平手轮时不会影响 AP 工作

C. 　AP 接通时，转动俯仰配平手轮无效

A. 　发动机满足最佳性能要求，保证空调效果

B. 　发动机满足最佳性能要求，空调效果降低

C. 　发动机不满足最佳性能要求和空调效果降低

D. 　发动机满足最佳性能要求，增加空调效果

A. 　必须执行复飞程序

B. 　必须执行中止进近技术

C. 　执行复飞程序或执行中止进近技术都可以

A. 　<700 英尺

B. 　<800 英尺

C. 　<1000 英尺

A. 　机组可人工选择合适的助航设备用于位置更新

B. 　可以使用的助航设备包括:VOR、DME、LOC

C. 　FM 总是优先使用无线电助航设备来更新位置

A. 　0-7

B. 　2-7

C. 　任意

A. 　RMP1

B. 　RMP2

C. 　RMP3

D. 　RMP1+3