28.机组在完成进近准备时，未注意 ATIS 上目的地机场当前使用 RNAV APPR 进近，依然在 进近准备时，习惯性输入 RNAV ILS/DME 进近程序，并在完成进近简令后，机组成员均 未发现此错误，该套机组违反“防飞错进、离港程序 ”安全规定的哪些内容?

A. 　发动机引气活门关，交输引气活门关，APU 引气活门开

B. 　发动机引气活门开，交输引气活门开，APU 引气活门关

C. 　发动机引气活门关，交输引气活门开，APU 引气活门开

D. 　发动机引气活门开，交输引气活门关，APU 引气活门开

A. 　当飞机用计划的下降速度满足不了两航路点之间的高度限制时

B. 　当飞机用计划的下降速度和 1/2 的减速板仍满足不了两航路点之间的高度限制时

C. 　当飞机用计划的下降速度和 1/2 的减速板仍满足不了两航路点之间的速度/高度限制时

A. 　一个电瓶在 AUTO

B. 　地面电源接通

C. 　一台发动机工作或蓝泵超控按钮按下

D. 　一台发动机工作或黄泵超控按钮按下

A. 　下降顶点之前

B. 　下降顶点之前 40 海里

C. 　下降顶点之前 60 海里

D. 　下降顶点之前 80 海里

A. 　可由飞行员使用FCU 上的速度旋钮选择

B. 　可由飞行员在 MCDU 上选择

C. 　取决于 AP/FD 横向方式

D. 　取决于 AP/FD 俯仰方式

A. 　双发起动好时通电

B. 　自动通电

C. 　蓝泵超控按钮按下时通电

A. 　在任何情况下都可以

B. 　只有在系统失去导航功能时

C. 　ADIRU 未通电

D. 　失去 IR 功能时

A. 　红色

B. 　琥珀色

C. 　绿色

D. 　蓝色

A. 　转动手轮

B. 　踩下脚蹬

C. 　踩下脚蹬并持续按下手轮上的方向舵脚蹬脱开按钮

A. 　可以

B. 　不可以