A、 通知主任乘务长/乘务长，以使乘务员能够抓紧时间尽快完成起飞前的客舱准备，以免影 响正常起飞。
B、 通知乘务员，以使乘务员能够抓紧时间尽快完成起飞前的客舱准备，以免影响正常起 飞。
C、 通知旅客，以使旅客能够抓紧时间尽快坐好并系上安全带，以免影响正常起飞。
答案：A
解析：解析:《飞行运行程序》3.3.2(2)
A、 通知主任乘务长/乘务长，以使乘务员能够抓紧时间尽快完成起飞前的客舱准备，以免影 响正常起飞。
B、 通知乘务员，以使乘务员能够抓紧时间尽快完成起飞前的客舱准备，以免影响正常起 飞。
C、 通知旅客，以使旅客能够抓紧时间尽快坐好并系上安全带，以免影响正常起飞。
答案：A
解析：解析:《飞行运行程序》3.3.2(2)
A. 飞机装有两部 ATC 应答机(XPDR)，它们由中央操纵台上的一个控制面板(ATC/TCAS)控 制。
B. 应答机自动答复 ATC 问询
C. 应答机自动答复其他装有 TCAS 的飞机问询
D. 装有 ADS-B OUT 功能，经过初步地面讯问，模式 S 式 ATC 应答机自动连续发射监视数据 至 ATC 地面站
解析：解析:参阅
A. 20
B. 21
C. 22
D. 23
解析：解析:参阅
A. 正确，可用于正常操作
B. 不正常，请通知机务
C. 不正常，应该是绿色的
D. 只有 APU 由地面电源启动时才能看到
解析：解析:
A. 机务
B. 签派
C. 机长
解析：解析:<地面结冰条件下的运行>6.1
A. 起落架舱
B. 空调区域
C. 货舱
D. 尾椎
解析：解析:
A. 显示 10 秒，表示一种新的方式出现
B. 当飞行员人工接通了飞行指引仪的水平或垂直方式时
C. 当引导方式由 FM 进行管理时
解析：解析:
A. 当飞机低于 2400 ftAGL 时
B. 当飞机低于 2500 ftAGL 时，
C. 当飞机低于 2600 ftAGL 时，
D. 当飞机低于 2700 ftAGL 时，
解析：解析:参阅
A. 当“GPS 主用 ”可用时，仍需定期(大约每小时一次)比较检查导航精度
B. 下降通过 FL100 时，若 GPS 主用不工作，但精确度信息为 HIGH，无需比较原始数据和 FM 位置
C. 巡航阶段实施导航精度检查时(假设需要)，如原始数据与 FM 位置误差已超过 3 海 里，则 FM 位置不可靠，可以结合原始数据小心使用管理的模式，但是如果发现显示和 实际位置之间存在重大不一致，解除管理的导航方式，并使用原始数据导航。
解析：解析:
A. 着陆或起飞低于 30 英尺
B. 着陆或起飞低于 35 英尺
C. 着陆或起飞低于 50 英尺
解析：解析:
A. 黑底黄字
B. 红底白字
C. 黄底黑字
解析：解析:<航空器驾驶员指南-地面运行>4.2.13
