46.关于“短距离滑行 ”，“短距离滑行”是指滑行时间不超过 5 分钟的滑行，当机组预计作“短距离滑行 ”时，应该遵守机型的发动机预热限制(特别是冬季拉萨机场):

A. 　+12 。C (52 。F)，温度升高

B. 　+9 。C (47 。F)，温度降低

C. 　+35 。C (94 。F)，温度增加

D. 　+32 。C (89 。F)，温度降低

A. 　落地之后

B. 　关车之后

C. 　关车之前

D. 　建立五边目视以后

A. 　TR2

B. 　主 TR

C. 　DC BAT BUS

D. 　HOT BUS 2

A. 　V2

B. 　V1

C. 　VR

A. 　刹车正常，前轮转弯失效

B. 　刹车备份，前轮转弯正常

C. 　刹车备份不带防滞，前轮转弯失效

A. 3

B. 5

C. 8

A. 　68Kt

B. 　65Kt

C. 　60Kt

D. 　55Kt

A. 　选择加油方式，通过左右油箱人工加油活门平衡

B. 　选择加油方式，人工打开机翼油泵，接通交输供油，通过左右油箱人工加油活门平衡

C. 　选择放油方式，人工打开机翼油泵，接通交输供油，通过左右油箱人工加油活门平衡

D. 　选择放油方式，接通交输供油，通过左右油箱人工加油活门平衡

A. 　相应发动机的 N2 下降

B. 　N1 限制自动降低

C. 　发动机压力比或 N2 无变化

D. 　N2 增加，N1 限制也增加

A. 　机组不应该接受通过与跑道夹角大于 90 度的滑行道进入指令

B. 　当计入跑道等待超过预期的离场时间60 秒，机组应该联系 ATC 并告知在跑道上等待

C. 　当起飞或者允许着陆和进近时，机组应该打开着陆灯