52.关于“从上方截获下滑道”技术，为获得最佳下降率，下列描述正确的是?

A. 　机组使用 AP/FD 操纵飞机按照 FCU 上设置的参数飞行

B. 　机组使用 AP/FD 操纵飞机沿 FMGC 根据 MCDU 中数据而计算的横向和垂直飞行航径以及 速度剖面飞行

C. 　机组使用 AP/FD 操纵飞机沿 MCDU 中机组输入的数据飞行

A. 　产生尾流的飞机重量

B. 　产生尾流飞机的速度

C. 　空气密度

D. 　以上全部

A. 　只是为了保证安全飞行(一发停车)需要时由飞行员自行决定使用。

B. 　在双发正常的情况下，不允许使用 MCT

C. 　为了安全飞行双发限制 5 分钟

D. 　为了保证安全飞行单发/双发都是 10 分钟

A. 　当内侧油箱达到低油位时，任一机翼上的一个传输活门故障未能打开;

B. 　当内侧油箱达到低油位时，任一机翼上的两个传输活门故障未能打开;

C. 　燃油量表降等级。

D. 　燃油量不足到达目的地。

A. 　飞机纵轴与雷达波束轴

B. 　水平线与雷达波束轴

C. 　飞机俯仰角与雷达波束轴

D. 　飞机迎角与雷达波束轴

A. 　发动机引气活门关，交输引气活门关，APU 引气活门开

B. 　发动机引气活门开，交输引气活门开，APU 引气活门关

C. 　发动机引气活门关，交输引气活门开，APU 引气活门开

D. 　发动机引气活门开，交输引气活门关，APU 引气活门开

A. 　高度

B. 　引气系统需求

C. 　飞机速度

D. 　空气密度

A. 　如果 APU 只由电瓶供电启动，电瓶按钮在任意位置均可

B. 　如果外接电源接上飞机电网，启动 APU 时电瓶按钮在任意位置均可

C. 　必须将电瓶按钮选至 AUTO 位，才可成功启动 APU

A. 　发动机引气活门关，交输引气活门关，APU 引气活门开

B. 　发动机引气活门开，交输引气活门开，APU 引气活门关

C. 　发动机引气活门关，交输引气活门开，APU 引气活门开

A. 　N2>16%时点火，N2>22%时，高压燃油活门打开，N2>50%时，起动活门关闭

B. 　N2>16%时，点火和高压燃油活门打开，N2>50%时，起动活门关闭

C. 　N2>22%时，点火和高压燃油活门打开，N2>50%时，起动活门关闭