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54.关于“从上方截获下滑道”技术，机组应该在何时在 FCU 上选择复飞高度?

A、　选择下降率开始下降后

B、　选择下降率开始下降前

C、　当 FMA 上显示 G/S*后

答案：C

解析：解析:FCTM-PR-NP-SOP-190-GUI P2/24

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284.如果使用APU 供气(APU 引气活门打开)，空调组件流量选择器自动选择:

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939.除了给发动机供油外，燃油还有什么用途?

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231.如果燃油温度接近许可的最低温度，ECAM 产生一个警戒，应该考虑采取以下措施达到较高的 TAT:可以考虑下降或改航到温度较高的暖气团。低于对流层顶，下降( )英尺，TAT 可增加 7 °C。在严重情况下，可以要求下降到低至 25 000 ft 的高度。

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1099.机翼结冰对飞行品质的影响不仅是升力，对阻力也影响很大。

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1332.FLOOD LT MAIN PNL 旋钮调节哪部分泛光灯的亮度:

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1577.在飞机使用灵活推力离地后，如果机组把油门杆移至 CL 位后重新放回 MCT 位，灵活推力还可不可用?

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773.接通任一部 AP，下列说法正确的是:

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666.综合驱动发电机( )调节:

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981.若在地面 1 发关车，1 号发动机泵故障灯是否因绿色泵压力低而燃亮琥珀色:

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1471.应发动机的压力需求，当一个区域的加热和冷却需求不能被满足时:

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54.关于“从上方截获下滑道”技术，机组应该在何时在 FCU 上选择复飞高度?

A、　选择下降率开始下降后

B、　选择下降率开始下降前

C、　当 FMA 上显示 G/S*后

答案：C

解析：解析:FCTM-PR-NP-SOP-190-GUI P2/24

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284.如果使用APU 供气(APU 引气活门打开)，空调组件流量选择器自动选择:

A. 　高位

B. 　正常位

C. 　低位

D. 　根据手动选择

解析：解析:

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939.除了给发动机供油外，燃油还有什么用途?

A. 　冷却 IDG 滑油

B. 　冷却发动机滑油

C. 　冷却 IDG 滑油和发动机滑油

解析：解析:参阅

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231.如果燃油温度接近许可的最低温度，ECAM 产生一个警戒，应该考虑采取以下措施达到较高的 TAT:可以考虑下降或改航到温度较高的暖气团。低于对流层顶，下降( )英尺，TAT 可增加 7 °C。在严重情况下，可以要求下降到低至 25 000 ft 的高度。

A. 　6000 ft

B. 　3000 ft

C. 　4000 ft

D. 　8000 ft

解析：解析:

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1099.机翼结冰对飞行品质的影响不仅是升力，对阻力也影响很大。

A. 　正确

B. 　错误

解析：解析:参阅<航空器驾驶员低温冰雪运行指南 AC-91-FS-2013-18 5.2.2>

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1332.FLOOD LT MAIN PNL 旋钮调节哪部分泛光灯的亮度:

A. 　侧操纵台和飞行员座位周围地板

B. 　顶灯

C. 　中央控制台

D. 　中央仪表板

解析：解析:参阅DSC-33-10-20 P 1/2

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1577.在飞机使用灵活推力离地后，如果机组把油门杆移至 CL 位后重新放回 MCT 位，灵活推力还可不可用?

A. 　可用

B. 　不可用

C. 　重置自动推力按键后可用

解析：解析:

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773.接通任一部 AP，下列说法正确的是:

A. 　两侧杆均被锁定在中立位，且锁定状态不可解除

B. 　两侧杆均被抑制，除非断开 AP

C. 　两侧杆均被锁定在中立位，若移动侧杆过量，可以解除侧杆的锁定状态，但是 AP 仍保持接通

D. 　两侧杆均锁定在中立位，若移动过量，可以解除侧杆的锁定状态同时 AP 也会断开

解析：解析:参见

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666.综合驱动发电机( )调节:

A. 　发电机转速

B. 　发电机电压

C. 　发电机频率

解析：解析:

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981.若在地面 1 发关车，1 号发动机泵故障灯是否因绿色泵压力低而燃亮琥珀色:

A. 　是，仅有 ECAM 警戒

B. 　否，地面发动机停车时受抑制

C. 　是，琥珀色 fault 灯燃亮并伴随 ECAM 警戒

D. 　是，燃亮 10 秒后自动熄灭

解析：解析:参阅

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1471.应发动机的压力需求，当一个区域的加热和冷却需求不能被满足时:

A. 　必须手动增加最小慢车

B. 　发动机会自动增加最小慢车

C. 　在任何情况下，飞行慢车都足够

D. 　发动机会自动增加推力

解析：解析:参阅

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