13.当 Ⅰ 型除冰液做防冰目的使用时，效果有限，得到的保持时间很短。为了取得最佳的 防冰效果，可使用()。

A. 　允许

B. 　不允许

A. 　正常(带防滞)

B. 　备份(带防滞)

C. 　备份(不带防滞)

A. 　一次只能有一台 FMGC 工作

B. 　FMGC1 优先，FMGC2 备份

C. 　FMGC 按主用/辅助原则工作

D. 　FMGC 独立工作

A. 　-500ft/min

B. 　-1000ft/min

C. 　-1500ft/min

D. 　-1700ft/min

A. 　起动

B. 　不起动

C. 　自动关闭预位

A. 　正常

B. 　以半速运行

C. 　失去

D. 　以两倍速运行

A. 　假定 FCU 上的自动推力按钮被按下，自动推力系统功能待命

B. 　自动推力系统功能被起动

C. 　自动推力功能待命，但不起动

A. 　0-7

B. 　2-7

C. 　任意

A. 　起落架在放下位时机翼防冰电门将点亮并将仅加温 30S

B. 　无论起落架处于什么形态，机翼防冰电门将点亮并将仅加温 30S

C. 　这种机翼防冰失效不会产生 ECAM/声响警告

A. 　需要，刹车温度高于 150 °C，延迟起飞。

B. 　需要，刹车温度高于 150 °C，选择刹车风扇打开;刹车温度低于 150℃后，选择刹车 风扇关

C. 　温度低于 300℃ ， 且刹车风扇不在运转，可以起飞。