4.在高高原机场运行的整个航路上，每架飞机与签派室之间的通信系统应当是 ATC 通信系 统之外的独立系统，能够满足在正常运行条件下，在()分钟内建立迅速可靠的语音通信联系。

A. 　三

B. 　四

C. 　五

A. 　FAC1 给 PFD1 提供数据，FAC2 给 PFD2 提供数据

B. 　FAC1 给两部 PFD 提供数据，FAC2 备份

C. 　与主用的 FMGC 相关的 FAC 给两部 PFD 提供数据，另一部 FAC 备份

A. 　当 1 发发动机火警探测环路 A 故障或 2 发发动机火警探测环路 B 故障情况下，发动机 火警灯亮

B. 　当 1 发发动机火警探测环路 A 故障或 2 发发动机火警探测环路 B 故障情况下，发动机 火警灯不亮

C. 　当 1 发发动机火警探测环路 B 故障或 2 发发动机火警探测环路 A 故障情况下，发动机 火警灯亮

D. 　当 1 发发动机火警探测环路 B 故障或 2 发发动机火警探测环路 A 故障情况下，发动机 火警灯不亮

A. 　1.头顶板 2.中央操纵台 3.中央仪表板 4.FMGS 准备: 5.遮光板 6.侧操纵台和

B. 　1.头顶板 2.FMGS 准备 3.中央操纵台 4.中央仪表板 5.遮光板 6.侧操纵台和

C. 　1.头顶板 2.遮光板 3.中央操纵台 4.FMGS 准备 5.中央仪表板 6.侧操纵台和 CM1/CM2 面板

D. 　1.头顶板 2.中央仪表板 3.中央操纵台 4.FMGS 准备 5.遮光板 6.侧操纵台和 CM1/CM2 面板

A. 　ECAM 引气页面无机翼防冰系统显示

B. 　当机翼防冰按钮被按下时，在 ECAM 引气页面上显示白色“ANTI-ICE ”(防冰)字

C. 　当机翼防冰按钮按下且活门打开时，ECAM 引气页面上有一个绿色箭头

A. 　主电门置 OFF 位时

B. 　灭火按钮释放出时

C. 　如果探测到火警，自动关闭

D. 　发动机灭火剂释放后

A. 　可用

B. 　不可用

C. 　重置自动推力按键后可用

A. 　1 个

B. 　2 个

C. 　3 个

A. 　RMP1

B. 　RMP2

C. 　RMP3

D. 　RMP1+3

A. 　如果起飞后飞机没有爬升，中断方式防止客舱高度爬升。客舱压力设定恢复到起飞高 度+0.2 PSI

B. 　如果起飞后飞机没有爬升，中断方式防止客舱高度爬升。客舱压力设定恢复到起飞高 度+0.5 PSI

C. 　不论起飞后飞机是否爬升，中断方式防止客舱高度爬升。客舱压力设定恢复到起飞高 度+0.1 PSI

D. 　如果起飞后飞机没有爬升，中断方式防止客舱高度爬升。客舱压力设定恢复到起飞高度+0.1 PSI