A、 轮胎上施加的制动力所达到的减速效果正常,并且能正常控制方向。
B、 制动减速或方向控制能力在好与中之间。
C、 轮胎上施加的制动力所达到减速效果明显降低或方向控制能力明显降低。
答案:B
解析:参考:AC-121-FS-31R1 P2
A、 轮胎上施加的制动力所达到的减速效果正常,并且能正常控制方向。
B、 制动减速或方向控制能力在好与中之间。
C、 轮胎上施加的制动力所达到减速效果明显降低或方向控制能力明显降低。
答案:B
解析:参考:AC-121-FS-31R1 P2
A. 黄液压系统
B. 蓄压瓶
C. 绿液压系统
解析:解析:参阅
A. 飞行机组人员
B. 机组人员
C. 航空器上其他人员
D. 机组人员和航空器上其他人员
解析:解析:参阅< 中华人民共和国民用航空法 第四十八条>
A. 以绿点速度下降
B. 当下降阻力最小时
C. 当升阻比最大时
D. 当飞机重心最后时
解析:解析:
A. 通过控制引气流量
B. 通过预冷器调节
C. 通过选择不同的压气机级
D. 通过引气活门
解析:解析:参阅
A. 如果俯仰姿态大于 17.5 ° 上仰或小于 12.5 ° 上仰
B. 如果俯仰姿态大于 20 ° 上仰或小于 10 ° 上仰
C. 如果俯仰姿态大于 17.5 ° 上仰或小于 10 ° 上仰
D. 如果俯仰姿态大于 20 ° 上仰或小于 12.5 ° 上仰
解析:解析:
A. 升降舵和扰流板 4、5
B. 副翼和升降舵
C. 副翼和扰流板 4、5
解析:解析:参见
A. 45
B. 30
C. 60
D. 90
解析:参见<运行手册-8-4-5>
A. FMGC
B. 剩余压力控制组件
C. 1 号客舱增压控制器的备用部分
D. 2 号客舱增压控制器的备用部分
解析:解析:
A. 60 min
B. 45 min
C. 30 min
D. 15 min
解析:解析:
A. 失去交流汇流条 1 和 2 且 ADIRS1 大于 100kts
B. 蓝色液压泵故障
C. 只能手动放出
D. 蓝色泵供压低于 1750PSI
解析:解析:参阅