A、2
B、3
C、4
答案:B
解析:参考:AC-121-FS-31R1 P2
A、2
B、3
C、4
答案:B
解析:参考:AC-121-FS-31R1 P2
A. 75%
B. 80%
C. 90%
D. 100%
解析:解析:参阅
A. 机务
B. 观察窗
C. 触摸
解析:解析:<地面结冰条件下的运行>8.4.1
A. 使用 IRS 数据计算
B. 进近中会可能存在正负2 度的误差
C. 五边进近时保持小鸟与着陆航迹一致,飞机就在五边延长线上
D. 使用小鸟时,应首先改变姿态,再参考小鸟来检查结果
解析:参见
A. 错
B. 对
解析:解析:参阅
A. 220KT
B. 250KT
C. 230KT
D. 240KT
解析:解析:参阅
A. 引气温度
B. 引气压力
C. 活门位置
D. 引气流量
解析:解析:参阅
A. 22500ft;15000ft
B. 20000ft;22500ft
C. 20000ft;15000ft
D. 21500ft;22500ft
解析:解析:
A. 在 PFD1 和 ND1 上显示 ILS1 信息。
B. 在 PFD2 和 ND2 上显示 ILS1 信息。
C. 在 PFD2 和 ND1 上显示 ILS1 信息。
D. 在 PFD2 和 ND1 上显示 ILS2 信息。
解析:解析:参阅
A. 正确
B. 错误
解析:解析:<高原机场运行>3.
A. 无影响
B. 组件流量会减少
C. 预先加温的引气通过组件活门进入冷却通道,进入初级热交换器。然后,大部分冷却 空气通过旁通活门直接进入 ACM 的下游,其余的通过失效的 ACM 流入
D. 受影响的组件可以以热交换器冷却方式工作
解析:解析: