6、关于审定着陆距离：根据 CCAR-25 部第 125 条规定，按人工驾驶着陆、 人工最大刹 车，以入口速度（VREF）、50 英尺(15 米)高进跑道、水平干跑道、标准大气温度计算的从 跑道入口到全停时所用的距离。审定着陆距离也称演示着陆距离（Demonstrated Landing Distance），它未包含任何安全余量，使用自动刹车、自动着陆系统、平视引导（HUD）系 统或反推，审定着陆距离通常等于运行着陆距离。

A. 　冲压空气涡轮自动放出，并带动黄液压系统液压马达来驱动应急发电机

B. 　冲压空气涡轮自动放出，并与应急发电机机械连接来带动应急发电机

C. 　冲压空气涡轮自动放出，并带动蓝液压系统液压马达来驱动应急发电机

D. 　必须通过按压头顶板的 RAT MANON 按钮，以放出冲压空气涡轮

A. 　液压油出现渗漏

B. 　系统失去压力

C. 　泵产生气穴

D. 　高空飞行时液压油箱破裂

A. 　1 号

B. 　2 号

C. 　1 号和 2 号

A. 　1 级

B. 　2 级

C. 　3 级

D. 　4 级

A. 　用原始数据飞行

B. 　飞行员输入的所有数据都被清除

C. 　可以尝试同时复位两部 FMGC

D. 　使用 RMP 调谐导航设备

A. 　电动

B. 　液压

C. 　气动

D. 　手动

A. 　抑制缝翼从 2 收到 1

B. 　抑制缝翼从 1 收到 0

C. 　抑制襟翼从 2 收到 1

D. 　抑制襟翼从 1 收到 0

A. 　保持当前坡度(如果坡度不大于 45 度)

B. 　任何坡度下都会回到0 度

C. 　会回到 33 度(如果坡度大于 33 度)

D. 　会回到0 度(如果坡度大于 33 度)

A. 　250℃

B. 　300℃

C. 　290℃

A. 　BLOWER P/B 和 EXTRACT P/B 都在 AUTO 位

B. 　BLOWER P/B 和 EXTRACT P/B 都在 OVRD 位

C. 　BLOWER P/B 在 OVER 位 EXTRACT P/B 在 AUTO 位

D. 　EXTRACT P/B 在 OVER 位 BLOWERP/B 在 AUTO 位