9、在有关的气象报告、预报或两者组合表明目的地机场跑道在预计着陆时刻可能是湿的 时，该目的地机场的有效跑道长度应当至少为 CCAR-121 部 195 条（b）款所要求的跑道 长度的 （ ）％，否则，该飞机不得起飞。如果在湿跑道上的实际着陆技术证明，对特 定型号的飞机， 已经批准了某一较短但不小于 195 条（b）款要求的着陆距离，并且已经 载入飞机飞行手册，航空公司则可以按照手册的要求执行。

A. 　飞机装有两部 ATC 应答机(XPDR)，它们由中央操纵台上的一个控制面板(ATC/TCAS)控 制。

B. 　应答机自动答复 ATC 问询

C. 　应答机自动答复其他装有 TCAS 的飞机问询

D. 　装有 ADS-B OUT 功能，经过初步地面讯问，模式 S 式 ATC 应答机自动连续发射监视数据 至 ATC 地面站

A. 　小尺寸

B. 　大尺寸

C. 　中尺寸

A. 　主电门置 OFF 位时

B. 　灭火按钮释放出时

C. 　如果探测到火警，自动关闭

D. 　发动机灭火剂释放后

A. 　3 个

B. 　2 个

C. 　1 个

A. 　任何重复的警告

B. 　任何虚假的主警戒

C. 　任何 ECAM 咨询(ADV)

D. 　任何红色的警告

A. 　最高瞬时温度 140℃且少于 15 分钟

B. 　最高瞬时温度 155℃且少于 15 分钟

C. 　一定不能超过最高瞬时滑油温度

A. 　操纵，导航，通讯，按照此顺序并进行适当的任务分工

B. 　任何时候都要合理使用自动化

C. 　任何时候都要报出 FMA 的变化

D. 　如果出现非预期结果，要采取措施

A. 　复制现用 F-PLN，但在它适当的一个 WPT 进行修改，以便在特殊情况，例如单发 时， 可以立即返回起飞机场。

B. 　如果起飞机场的天气低于最低着陆标准，则第二飞行计划应做成起飞后立即改航所需要 的。

C. 　如果在滑行时有可能会改变跑道或 SID，则复制现用飞行计划来做好准备并进行必要修 改。

D. 　以上都是。

A. 　1 号

B. 　2 号

C. 　1 号和 2 号

A. 　在机长的 ACP 面板上的 MECH 灯闪烁，并有蜂鸣声

B. 　在所有的 ACP 面板上的 MECH 灯闪烁，并有蜂鸣声

C. 　显示一个 ECAM 信息，并有蜂鸣声