1.机长需要在与客舱乘务员的飞行准备中，主动将气象情况等情报向客舱乘务员进行简 介。

A. 　清楚

B. 　非常清晰

C. 　不清楚

A. 　在空中，当推力手柄在工作范围内时按下 FCU 上的 A/THR 按钮

B. 　在空中，当 A/THR 工作时(FMA 上显示白色的“A/THR ”)，将所有的推力手柄都设置 超过 CL 卡位，或至少一个推力手柄在 MCT 卡位以上

C. 　在软复飞(MAN GA SOFT)时，机组将推力手柄设置在 TOGA 卡位。然后将推力手柄收 至 FLX/MCT 卡位。

D. 　当发动机运转时，将推力手柄设置在 FLX 或 TOGA 卡位。

A. 　2FMGC-2MCDU-2FAC--2FCU

B. 　2FMGC-2MCDU-2FAC-1FCU

C. 　2FMGC-2MCDU-2FAC--2ECAM

D. 　2FMGC-2MCDU-2ECAM-1FCU

A. 　引气超温

B. 　引气超压

C. 　如果出现回流

D. 　漏气

A. 　外流活门开度>30%

B. 　外流活门开度>50%

C. 　外流活门开度>95%

D. 　外流活门完全关闭

A. 　自动转换至电瓶和静变流机，系统对“AC SHED ESS ”和“DC SHED ESS ”汇流条进行 卸载

B. 　自动转换至电瓶和静变流机，系统对“DC ESS ”汇流条进行卸载

C. 　自动转换至电瓶和静变流机，系统对“AC ESS ”汇流条进行卸载

A. 　V2

B. 　经济爬升速度

C. 　航路点或者导航点的强制速度

D. 　Vapp

A. 　高于机场高度至少 400 ft

B. 　确保净飞行轨迹高于障碍物 35 ft

C. 　确保不超过起飞推力的最大时间

D. 　以上都是

A. 　上仰 22 度，下俯 13 度

B. 　上仰 25 度，下俯 13 度

C. 　上仰 22 度，下俯 10 度

D. 　上仰 25 度，下俯 15 度

A. 　顶板 ACP 下方

B. 　顶板左侧阅读灯明亮调节旋钮上方

C. 　顶板右侧阅读灯明亮调节旋钮下方

D. 　维护面板下方