10.结冰导致阻力增加和速度损失，因此要求飞行员()以保证相同的速度。

A. 　30 ° ; 20 kt; 5 °C

B. 　20 ° ; 30 kt; 8 °C

C. 　30 ° ; 30 kt; 8 °C

D. 　30 ° ; 30 kt; 5 °C

A. 　THR CLB(或 IDLE)- FPAxx(当前航径角)- HDG(横向)

B. 　SPEED(A/THR 接通)

C. 　SPEED(A/THR 接通)- ALT*(截获当前高度)- TRK(航迹)

A. 　发动机泵用于所有系统

B. 　发动机泵用于绿和黄系统，电动泵用于蓝系统， (仅在地面操作)电动泵用于黄系统

C. 　电动泵用于蓝和黄系统，发动机泵用于绿系统

D. 　发动机泵用于绿和蓝系统，电动泵用于黄系统

A. 　选择了形态全

B. 　任一台发动机N1%>80%

C. 　两台发动机 N1 间差异超过 35%。

D. 　一个推力手柄>MCT

A. 　当速度达到 200kts 时，起落架重力放下

B. 　当稳定到 Vapp 的时候，起落架重力放下

C. 　正常放起落架

D. 　形态三时立刻放起落架

A. 　49VU 上一个黑色的跳开关(C/B)跳开

B. 　49VU 上一个绿色的跳开关(C/B)跳开

C. 　121VU 上一个黑色的跳开关(C/B)跳开

D. 　121VU 上一个绿色的跳开关(C/B)跳开

A. 　干

B. 　湿

C. 　污染

A. 　295℃

B. 　290℃

C. 　280℃

D. 　285℃

A. 　所选的接收机不再由受影响的 RMP 控制

B. 　所选的频率消失且 VHF 及 HF 绿灯灭

C. 　可在备用导航 RADIO NAV 中调谐

A. 　响起连续警铃声

B. 　MASTER WARNING 灯闪烁

C. 　MASTER CAUTION 灯闪烁

D. 　ECAM 显示 APU FIRE