14.在结冰条件下，飞机在()阶段更容易积冰，因为低速往往会转化为大迎角。

A. 　可用，机轮放下或收起时

B. 　可用，只在机轮放下时

C. 　不可用

A. 　襟翼

B. 　襟翼和缝翼

C. 　缝翼

D. 　黄系统不操纵襟缝翼

A. 　干

B. 　湿

C. 　污染

A. 　缝/襟翼不对称;

B. 　机构超速;

C. 　相关的两套液压失效;

D. 　翼面非指令移动

A. 　25 kt

B. 　15 kt

C. 　20 kt

D. 　30 kt

A. 　每次重置一部

B. 　必须两部同时重置

C. 　不能由机组进行重置，交机务处置

A. 　ILS 识别码

B. 　ILS 频率

C. 　偏离刻度

D. 　由 MMR 计算出的到跑道入口距离

A. 　自动

B. 　人工或自动

C. 　人工

D. 　自动和人工都不能转换

A. 　”光洁形态 0 g 至+2.5 g 其他形态-1 g 至+2 g”

B. 　”光洁形态-1 g 至+2 g 其他形态 0 g 至+2.5 g”

C. 　”光洁形态 0 g 至+2.5 g 其他形态-1 g 至+2 g”

D. 　”光洁形态-1 g 至+2.5 g 其他形态 0 g 至+2 g”

A. 　APU 发电机

B. 　另一台发动机的发电机

C. 　当 BUS TIE 按钮在 OFF 位时，APU 发电机

D. 　当 BUS TIE 按钮在 OFF 位时，另一台发动机的发电机