A、 使飞机回到原来的构型
B、 保持构型
C、 继续放出下一档构型
答案:A
解析:解析:<航空器驾驶员低温冰雪运行指南>5.4.6
A、 使飞机回到原来的构型
B、 保持构型
C、 继续放出下一档构型
答案:A
解析:解析:<航空器驾驶员低温冰雪运行指南>5.4.6
A. 使用正常刹车
B. 只能使用储压器刹车
C. 使用不带防滞的备份刹车
解析:解析:参阅
A. 刹车
B. 放轮挡
C. 松刹车
解析:解析:<航空器驾驶员指南-地面运行>6.2.1
A. 增加冷空气以优化区域温度
B. 增加热空气以优化区域温度
C. 调节热空气压力
D. 调节组件流量
解析:解析:
A. 所选的接收机不再由受影响的 RMP 控制
B. 所选的频率消失且 VHF 及 HF 绿灯灭
C. 可在备用导航 RADIO NAV 中调谐
解析:解析:
A. 在 0 到-15 °C 之间,过冷水滴会迅速形成冰晶
B. 在-15 °C 的高度层以上,温度越低过冷水滴越多
C. 在冻结层之上,明冰可能在任何高度出现
解析:解析:<航空器驾驶员指南-雷暴 晴空颠簸和低空风切变>10-11 of 80
A. 33
B. 40
C. 45
解析:解析:参见
A. 当飞行员选择一个 DME 台
B. 用所选 NDB,VOR 和 DME 台的数据
C. 通过自动调谐功能由VOR/DME 自动更新
D. 当飞行员选择一个 VOR 台
解析:解析:参阅
A. PWS 电门位于 AUTO 位
B. 飞机无线电高度低于 2300 英尺时
C. 气象雷达位于 ON 位
D. 飞机有电
解析:解析:参阅
A. HP
B. LP
解析:解析:
A. 正常
B. 备份
C. 失去
D. 备份不带防滞
解析:解析:参阅