2.在我国境内非紧急事件发生后，事发相关单位应当在事件发生后()小时内，按规范如 实填报民用航空安全信息报告表。

A. 　当按压时，测试 APU 火警和自动灭火线路，并且如果 APU 运转，将关车

B. 　在测试过程中，APU 主电门必须在 ON 位

C. 　如果测试的所有线路都正常，OK 灯亮

D. 　当按压时，复位测试电路

A. 　按出 APU 灭火按钮

B. 　按压机身前下方内话面板上的 APU 关车按钮

C. 　关闭供油系统

A. 　工作

B. 　不工作

C. 　依具体情况而定

A. 　速度小于目标速度 -5 kt，或大于目标速度 +10 kt

B. 　速度小于目标速度 -10 kt，或大于目标速度 +5 kt

C. 　速度小于目标速度 -5 kt，或大于目标速度 +5 kt

D. 　速度小于目标速度 -10 kt，或大于目标速度 +10 kt

A. 　49VU

B. 　123VU

C. 　124VU

D. 　125VU

A. 　备用

B. 　直接

C. 　正常

A. 　蓝系统增压，但应急发电机不工作

B. 　绿系统增压且应急发电机工作

C. 　蓝系统增压且应急发电机工作

D. 　应急发电机工作但蓝系统不增压

A. 　起落架在放下位时机翼防冰电门将点亮并将仅加温 30S

B. 　无论起落架处于什么形态，机翼防冰电门将点亮并将仅加温 30S

C. 　这种机翼防冰失效不会产生 ECAM/声响警告

A. 　正常带或不带防滞，备份不带防滞，停留刹车

B. 　正常带防滞，备份不带防滞，停留刹车

C. 　正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车

A. 　高速情况下，须使用大的操纵力以克服空气压力

B. 　由于是机械钢索操纵，所以操纵力会很大

C. 　至少要保证一种液压有效