3.驾驶员有可能发现航图上标绘的导航信息和主导航显示上的航向信息有微小的差异。3 度或更小的差异可能源于设备制造商所用磁差的不同，在运行中是可以接受的。

A. 　失去蓝系统时

B. 　绿和黄系统压差大于 500psi 时

C. 　只要探测到绿和黄系统之间有压差

D. 　必须人工接通

A. 　是，仅有 ECAM 警戒

B. 　否，地面发动机停车时受抑制

C. 　是，琥珀色 fault 灯燃亮并伴随 ECAM 警戒

D. 　是，燃亮 10 秒后自动熄灭

A. 　当飞机低于 2400 ftAGL 时

B. 　当飞机低于 2500 ftAGL 时，

C. 　当飞机低于 2600 ftAGL 时，

D. 　当飞机低于 2700 ftAGL 时，

A. 　顺序的任一个 LGCIU

B. 　同时的两个 LGCIU

C. 　BSCU

A. 　不可以

B. 　可以，通过重新装入拔出销

C. 　可以，通过放出驾驶舱内的氧气系统开电门

A. 　起飞形态测试后

B. 　发动机启动好 10 分钟之后

C. 　当起飞推力被选择时

A. 　ADR1+2

B. 　ADR1+3

C. 　ADR2+3

A. 　正常

B. 　以半速运行

C. 　失去

D. 　以两倍速运行

A. 　这是一个主要失效

B. 　这是一个次要失效

C. 　此失效的系统会严重影响飞行安全

D. 　此失效的系统对飞行安全无影响

A. 　STATUS; INIT A; INIT B; RAD NAV; F-PLN; PERF; SEC-PLN

B. 　STATUS; INIT A; INIT B; F-PLN; RAD NAV; PERF; SEC-PLN

C. 　STATUS; INIT A; F-PLN; SEC-PLAN; RAD NAV; INIT B;PERF

D. 　STATUS; INIT A; F-PLN; PERF; INITB; RAD NAV