5.如果预测连续()分钟以上失去 RAIM，RNP 运行应被延迟，取消或采用其他运行方法。

A. 　VAPP=最小可选速度 VLS+进近修正 APPR COR

B. 　VAPP=基准速度(VREF) +△基准速度(△VREF) +进近修正(APPR COR)

C. 　VAPP=△基准速度+进近修正 APPR COR

D. 　VAPP=最小可选速度 VLS+△基准速度△VREF

A. 　0℃

B. 　-5℃

C. 　-15℃

A. 　地面不加温，但离地时自动加温

B. 　发动机开车后以高温加温

C. 　人工选择高温前，以低热加温

D. 　发动机开车后低热，离地后正常加温

A. 　只需接通外接电源按钮开关

B. 　接通外接电源按钮开关，同时重置电瓶按钮开关

C. 　此种情况下机组无法使用外接电源给电瓶充电，需机务维护

A. 　自动刹车断开

B. 　自动刹车失效

C. 　防滞失效

A. 　DC1 BUS 失去供电，TR2 给 DC ESS BUS 供电，DC ESS BUS 给 DC BAT BUS 供电

B. 　TR2 通过 DC ESS BUS 给 DC1 BUS 和 DC BAT BUS 供电

C. 　DC2 BUS 通过 DC BAT BUS 给 DC1 BUS 供电，TR2 给 DC ESS BUS 供电

D. 　DC2 BUS 通过 DC BAT BUS 给 DC1 BUS 供电，ESS TR 给 DC ESS BUS 供电

A. 　为避免抬轮时压力飙升 ，控制器以 500FT/MIN 的速率给飞机预增压到 △P 达到0.1PSI。

B. 　为避免抬轮时压力飙升 ，控制器以 0.1PSI。300FT/MIN的速率给飞机预增压到 △P达到

C. 　为避免抬轮时压力飙升 ，控制器以 0.1PSI。600FT/MIN的速率给飞机预增压到 △P达到

D. 　为避免抬轮时压力飙升 ，控制器以 0.1PSI。400FT/MIN的速率给飞机预增压到 △P达到

A. 　双环路工作正常，只有一个环路(a 或 b)探测到火警。

B. 　两个环路故障

C. 　火警探测组件失效

D. 　在 5 秒内两环路都发生断路(火焰影响)

A. 　被抑制

B. 　压力下降时亮

C. 　被抑制或压力下降时亮

A. 2

B. 3

C. 4