A、 应保持低于前机的进近航迹
B、 应在其落地点之后落地
C、 应在其落地点之前落地
D、 较大飞机的驾驶员应高于下滑道进近
答案：C
解析：解析:<航空器驾驶员指南-尾流和平行跑道运行>4.3.3
A、 应保持低于前机的进近航迹
B、 应在其落地点之后落地
C、 应在其落地点之前落地
D、 较大飞机的驾驶员应高于下滑道进近
答案：C
解析：解析:<航空器驾驶员指南-尾流和平行跑道运行>4.3.3
A. 1.5 NM; 0.5NM
B. 1.5 NM; 0.3 NM
C. 1 NM; 0.5 NM
D. 1 NM; 0.3 NM
解析：解析:
A. 刹车失效
B. 可全力刹至少 7 次
C. 防滞仍可用
解析：解析:参阅
A. 可以接通两部 AP 执行此进近
B. 无法同时接通两部 AP，故不能执行此进近
C. 无法接通 APPR 模式，故不能执行此进近
解析：解析:
A. 复制现用 F-PLN，但在它适当的一个 WPT 进行修改，以便在特殊情况，例如单发 时， 可以立即返回起飞机场。
B. 如果起飞机场的天气低于最低着陆标准，则第二飞行计划应做成起飞后立即改航所需要 的。
C. 如果在滑行时有可能会改变跑道或 SID，则复制现用飞行计划来做好准备并进行必要修 改。
D. 以上都是。
解析：解析:
A. 100 节;
B. 140 节;
C. 50 节;
解析：解析:
A. afloor 功能
B. 无保护工作，
C. 有超速和失速警告
D. 载荷因素限制
解析：参见
A. 1 发引气关闭
B. 交输活门关闭
C. 组件流量高流量
D. 2 发发动机防冰开
解析：解析:参阅
A. M
B. R
C. W
解析：解析:
A. 由旁通活门继续供油
B. 重力供油
C. 由另一侧燃油管路供油 由燃油较多一侧管路供油
解析：参见
A. 45
B. 33
C. 67
解析：解析:参见
