11.跑道末端灯设计为:

A. 　5%;

B. 　1%;

C. 　2%;

D. 　3%;

A. 　输出压力降低时;

B. 　相关油箱溢油时

C. 　无故障时按钮在关位。

D. 　燃油泵过热时;

A. 　低能量警告，前推推力手柄至 TOGA

B. 　低能量警告，根据当前情况增加推力和/或调整俯仰，直到语音警告停止

C. 　失速警告，前推推力手柄至 TOGA 卡槽

D. 　失速警告，前推推力手柄离开当前卡槽

A. 　机组氧气系统

B. 　旅客氧气系统

C. 　手提氧气系统

D. 　简易氧气瓶

A. 　MCDU 故障

B. 　FMGC 输送的飞机位置无效

C. 　地图漂移

D. 　ND 故障

A. 　以最大爬升率速度爬升可以再最短时间到达给定高度

B. 　在 PFD 上没有最大爬升率速度的指示

C. 　实际中最大爬升率爬升无法实现

D. 　实际中可以在管理模式下实现以最大爬升率爬升

A. 　关闭燃油泵

B. 　推迟起飞或者关断主电门

C. 　将燃油方式选择为人工

D. 　继续起飞，空中会自动降温

A. 　飞行数据记录器

B. 　驾驶舱话音记录器

C. 　事件记录器

D. 　信息记录器

A. 　AC ESS BUS 与 DC ESS BUS

B. 　仅 DC ESS BUS

C. 　仅 AC ESS BUS

D. 　没有汇流条与应急发电机相连

A. 　EMER CANC 按钮

B. 　STS 按钮

C. 　RCL 按钮

D. 　T.O CONFIG 按钮