A、 机组不应该接受通过与跑道夹角大于 90 度的滑行道进入指令
B、 当计入跑道等待超过预期的离场时间60 秒，机组应该联系 ATC 并告知在跑道上等待
C、 当起飞或者允许着陆和进近时，机组应该打开着陆灯
答案：B
解析：解析:<航空器驾驶员指南-地面运行>7.5.1
A、 机组不应该接受通过与跑道夹角大于 90 度的滑行道进入指令
B、 当计入跑道等待超过预期的离场时间60 秒，机组应该联系 ATC 并告知在跑道上等待
C、 当起飞或者允许着陆和进近时，机组应该打开着陆灯
答案：B
解析：解析:<航空器驾驶员指南-地面运行>7.5.1
A. 20 °
B. 25 °
C. 30 °
D. 15 °
解析：解析:
A. 立即停车
B. 继续工作 30 秒
C. 继续工作 60 秒到最大 120 秒
D. 继续工作 45 秒
解析：解析:参阅
A. 是飞行增稳计算机(FAC)的一个功能
B. 是升降舵副翼计算机(ELAC)的一个功能
C. 是飞行管理引导计算机(FMGC)的一个功能
解析：解析:
A. 外部电源断开
B. APU 的 N 值达到 95%(2 秒)或 N 高于 99.5%
C. APU 电源被使用
解析：解析:
A. 使飞机回到原来的构型
B. 保持构型
C. 继续放出下一档构型
解析：解析:<航空器驾驶员低温冰雪运行指南>5.4.6
A. 起飞前以及着陆后 55 秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩 余客舱压力以 500ft/min 的客舱垂直速度释放。
B. 起飞前以及着陆后 70 秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩 余客舱压力以 500ft/min 的客舱垂直速度释放。
C. 起飞前以及着陆后 55 秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩 余客舱压力以400ft/min 的客舱垂直速度释放。
D. 起飞前以及着陆后 60 秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩余客舱压力以400ft/min 的客舱垂直速度释放。
解析：解析:
A. 喊话指令适当的程序名称
B. 直接开始执行记忆程序
C. 喊出我操纵
解析：解析:PRO-ABN-ABN-00 P 8/10
A. 电动、气动
B. 气动、气动
C. 电动、电动
D. 气动、电动
解析：解析:
A. 航空安全员证照，装备不齐的
B. 未召开由机长组织的全体成员参加的航前协同会的
C. 机上非法干扰行为和扰乱行为未处置完毕的
D. 以上全部
解析：解析:<飞行中机组成员安全保卫职权释义及适用工作指南>6.2.1
A. 2000
B. 4000
C. 6000
D. 8000
解析：解析:
