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7.机长发现机组人员不适宜执行飞行任务的，为保证飞行安全，( )。

A、　有权提出调整

B、　经签派员同意后可以调整

C、　经公司同意后可以调整

D、　经局方同意后可以调整

答案：A

解析：解析:参阅< 中华人民共和国民用航空法第四十七条>

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486.在 MCDU 里面，等待航线出航边时间默认为

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698.驾驶舱按钮位置和其点亮的指示遵循”灯灭”的原则，与特定飞机构型相对应的同时，指示还有不同颜色代码。表示需要立即采取行动的失效时显示

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186.复飞期间，PM 需要报 PITCH(俯仰)的情况为:

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288.在无引气压力时，空调组件流量控制活门。

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1318.哪些灯是由应急供电组件供电的?

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219.检查单对于确定为”按需”的检查单项目，回答:

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170.对于 ILS 进近获得进近许可后，FCU 上的进近按钮按压后，预位后不少于( )，LOC 和 G/S 截获方式将接通。

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1341.在飞行中，如发现显示绿色”LDG LT”信息，代表

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1629.触发”SPEED SPEED“语音警告时，这是什么警告?机组的处置是:

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13.当 Ⅰ 型除冰液做防冰目的使用时，效果有限，得到的保持时间很短。为了取得最佳的防冰效果，可使用()。

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单选题

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7.机长发现机组人员不适宜执行飞行任务的，为保证飞行安全，( )。

A、　有权提出调整

B、　经签派员同意后可以调整

C、　经公司同意后可以调整

D、　经局方同意后可以调整

答案：A

解析：解析:参阅< 中华人民共和国民用航空法第四十七条>

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486.在 MCDU 里面，等待航线出航边时间默认为

A. 　14000 英尺以上 1.5 分钟

B. 　14000 英尺以上 1 分钟

C. 　14000 英尺以下 1.5 分钟

解析：解析:

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698.驾驶舱按钮位置和其点亮的指示遵循”灯灭”的原则，与特定飞机构型相对应的同时，指示还有不同颜色代码。表示需要立即采取行动的失效时显示

A. 　红色

B. 　琥珀色

C. 　绿色

D. 　白色

解析：解析:

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186.复飞期间，PM 需要报 PITCH(俯仰)的情况为:

A. 　如果俯仰姿态大于 17.5 ° 上仰或小于 12.5 ° 上仰

B. 　如果俯仰姿态大于 20 ° 上仰或小于 10 ° 上仰

C. 　如果俯仰姿态大于 17.5 ° 上仰或小于 10 ° 上仰

D. 　如果俯仰姿态大于 20 ° 上仰或小于 12.5 ° 上仰

解析：解析:

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288.在无引气压力时，空调组件流量控制活门。

A. 　保持关闭

B. 　保持打开

C. 　根据温度自动调节

D. 　自动断电

解析：解析:

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1318.哪些灯是由应急供电组件供电的?

A. 　除了驾驶舱照明灯和洗手间辅助灯以外的所有应急灯

B. 　只有地板接近灯

C. 　只有逃生滑梯和翼上出口灯

解析：解析:参阅DSC-33-30-10 P 1/4

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219.检查单对于确定为”按需”的检查单项目，回答:

A. 　按需

B. 　应在完成动作以后进行回答

C. 　应与系统的实际状况或形态相符

D. 　应与检查单上的描述一致

解析：解析:

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170.对于 ILS 进近获得进近许可后，FCU 上的进近按钮按压后，预位后不少于( )，LOC 和 G/S 截获方式将接通。

A. 　1S

B. 　2S

C. 　3S

D. 　4S

解析：解析:

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1341.在飞行中，如发现显示绿色”LDG LT”信息，代表

A. 　着陆灯伸出并工作

B. 　至少一个着陆灯伸出

C. 　提示机组着陆灯未伸出，需人工将电门置于伸出位

解析：解析:参阅DSC-33-20-20 P 5/6

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1629.触发”SPEED SPEED“语音警告时，这是什么警告?机组的处置是:

A. 　低能量警告，前推推力手柄至 TOGA

B. 　低能量警告，根据当前情况增加推力和/或调整俯仰，直到语音警告停止

C. 　失速警告，前推推力手柄至 TOGA 卡槽

D. 　失速警告，前推推力手柄离开当前卡槽

解析：解析:

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13.当 Ⅰ 型除冰液做防冰目的使用时，效果有限，得到的保持时间很短。为了取得最佳的防冰效果，可使用()。

A. 　稀释的Ⅱ型防冰液

B. 　没有稀释的Ⅱ型防冰液

C. 　Ⅰ型防冰液

解析：解析:<地面结冰条件下的运行>附录一 1.1

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