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16.按仪表飞行规则运行的航空器发生导航、进近或通信设备故障时，机长应当尽快向 ( ) 报告。

A、　空中其他航空器

B、　空中交通管制

C、　民航管理局

D、　公司运控中心

答案：B

解析：解析:参阅<一般运行和飞行规则第 91.187 条>

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1000.火警关断活门装于:

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361.货舱通风:排风扇从前货舱或者后货舱抽取空气并将其排出机外。来自( )的空气取代排出的空气，进而对货舱进行通风

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14.依据《关于规范月度飞行品质监控数据以及趋势分析报告工作的通知》(西南局发明电(2020)523 号)，飞行品质数据按类别，属于作风规范类事件的有?

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494.在高于 15 英尺 RA 的情况下，且处于 LOC，LOC*或 LAND 方式时，航道( )数据发送中断，横滚飞行指引指令杆

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364.如果发动机起动时交输引气活门打开，两个 PACK 按钮处于 ON 位，两个组件流量控制活门的工作状态是

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405.方向舵行程限制是谁的一个功能:

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266.经由APU 或者发动机输出的引气在空调组件里进行了几次热交换冷却?

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303.两个相同的、独立的、数字式控制器通过保持适当的客舱压力来自动控制增压，它们接受来自哪些设备提供的数据?

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1234.离地后，ECAM 刹车热警告仍可用吗?

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543.以下哪种情况会导致 AP 断开

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A320飞行理论知识题库

16.按仪表飞行规则运行的航空器发生导航、进近或通信设备故障时，机长应当尽快向 ( ) 报告。

A、　空中其他航空器

B、　空中交通管制

C、　民航管理局

D、　公司运控中心

答案：B

解析：解析:参阅<一般运行和飞行规则第 91.187 条>

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1000.火警关断活门装于:

A. 　每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的下游

B. 　每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的中游

C. 　每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的上游

D. 　黄系统的发动机驱动泵供油管的上游

解析：解析:参阅

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361.货舱通风:排风扇从前货舱或者后货舱抽取空气并将其排出机外。来自( )的空气取代排出的空气，进而对货舱进行通风

A. 　电子舱

B. 　驾驶舱

C. 　客舱

D. 　洗手间和厨房

解析：解析:

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14.依据《关于规范月度飞行品质监控数据以及趋势分析报告工作的通知》(西南局发明电(2020)523 号)，飞行品质数据按类别，属于作风规范类事件的有?

A. 　直线/转弯滑行速度大、低速使用全反推、收襟翼速度小/放襟翼超速、脱离跑道速度大

B. 　着陆过载大(大于 1.8g)、平飘距离长、进近下降率大、建立着陆形态晚

C. 　超重着陆、非着陆构型落地、进近速度大、接地速度大

D. 　失速警告、TCAS RA 警告、A-FLOOR 平台、速度超 Vmo/Mmo

解析：解析:TBA-FD-MM-02-4.13.7(4)

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494.在高于 15 英尺 RA 的情况下，且处于 LOC，LOC*或 LAND 方式时，航道( )数据发送中断，横滚飞行指引指令杆

A. 　持续闪烁

B. 　闪烁 10 秒钟

C. 　消失

解析：解析:

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364.如果发动机起动时交输引气活门打开，两个 PACK 按钮处于 ON 位，两个组件流量控制活门的工作状态是

A. 　都保持打开

B. 　一个打开一个关闭

C. 　都保持关闭

D. 　一台发动机启动好以后一个自动打开

解析：解析:

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405.方向舵行程限制是谁的一个功能:

A. 　是飞行增稳计算机(FAC)的一个功能

B. 　是升降舵副翼计算机(ELAC)的一个功能

C. 　是飞行管理引导计算机(FMGC)的一个功能

解析：解析:

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266.经由APU 或者发动机输出的引气在空调组件里进行了几次热交换冷却?

A. 　一次

B. 　两次

C. 　三次

D. 　四次

解析：解析:

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303.两个相同的、独立的、数字式控制器通过保持适当的客舱压力来自动控制增压，它们接受来自哪些设备提供的数据?

A. 　ADIRS、EIU、LGCIU、ACSC

B. 　ADIRS、FMGC、ACSC、LGCIU

C. 　ADIRS、FMGC、EIU、FADEC

D. 　ADIRS、FMGC、EIU、LGCIU

解析：解析:

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1234.离地后，ECAM 刹车热警告仍可用吗?

A. 　可用，机轮放下或收起时

B. 　可用，只在机轮放下时

C. 　不可用

解析：解析:参阅

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543.以下哪种情况会导致 AP 断开

A. 　飞行至计划不连续处

B. 　空中两个推力手柄设置到高于 MCT 卡槽处

C. 　飞行员移动俯仰配平手轮超过一定临界值

D. 　非精密进近中下降至 1000 英尺

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