29.航线运输驾驶员执照持有人可以在从事公共航空运输的航空器上担任

A. 　飞机在推力手柄选择 TOGA 时保持该方式接通时的航迹

B. 　水平引导是选择的但沿数据库复飞航迹

C. 　水平引导是选择的跑道航迹

D. 　水平引导是管理的并沿数据库复飞航迹

A. 　不受影响，风切变探测跟气象雷达系统相关。

B. 　不受影响，风切变探测跟 FAC 相关。

C. 　受影响，应答机在 ON 位才能工作

D. 　受影响，应答机在 AUTO 位才能工作

A. 　驾驶舱

B. 　客舱

C. 　驾驶舱和客舱

D. 　自动，不能被选择

A. 　安全活动的数量为 3 个

B. 　安全活门仅能防止客舱压力过高

C. 　安全活门仅能防止客舱压力过低

D. 　安全活门能防止客舱压力过高或过低

A. 　成本指数的极限是:0-99

B. 　FM 备降预测成本指数默认 30

C. 　成本指数越小，意味着燃油成本越低，0 对应于最低燃油消耗

D. 　成本指数的默认值是 99

A. 　位于驾驶舱头顶上方 49VU 面板

B. 　位于驾驶舱 121VU 面板上

C. 　位于座椅下方单独的跳开关

D. 　位于驾驶舱 122VU 面板上

A. 　驾驶舱右后侧操纵台区域

B. 　驾驶舱左后操纵台区域

C. 　第三成员座椅下方

D. 　第四成员座椅下方

A. 　通过控制引气流量

B. 　通过预冷器调节

C. 　通过选择不同的压气机级

D. 　通过引气活门

A. 　AP 未接通

B. 　AP 接通

C. 　在任何时候

A. 　关闭 RMP1，然后使用 RMP2

B. 　用音频转换面板上使用CAPT/3

C. 　可以自动转换为 RMP2