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51.直线进近的定义是，最后进近航迹和跑道中心线的夹角不大于:

A、　20 °

B、　25 °

C、　30 °

D、　40 °

答案：C

解析：解析:参阅

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588.在驾驶舱语音记录器测试时，若停留刹车松开，能否完成测试:

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1347.在起飞时，若 GPS PRIMARY 生效，飞机位置是否被更新:

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1265.仅剩蓝色液压系统时:

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487.如果 AP/FD 控制垂直轨迹，则由A/THR 控制

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1622.允许使用反推倒滑飞机。

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1254.如使用黄液压系统进行备份刹车，自动刹车:

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629.正常构形下，直流主汇流条如何供电?

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158.在目视气象条件( )中稳定进近的高度为高于机场标高( )AAL

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1657.最小滑油量(ECAM 显示值)是多少:

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693.电气应急形态下，重置 FAC1 后，中央操纵台上的方向舵配平没有指示，此时:

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51.直线进近的定义是，最后进近航迹和跑道中心线的夹角不大于:

A、　20 °

B、　25 °

C、　30 °

D、　40 °

答案：C

解析：解析:参阅

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588.在驾驶舱语音记录器测试时，若停留刹车松开，能否完成测试:

A. 　能

B. 　不能

C. 　只要通电即能测试

D. 　任何时候都能测试

解析：解析:

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1347.在起飞时，若 GPS PRIMARY 生效，飞机位置是否被更新:

A. 　被更新

B. 　不被更新

C. 　是否被更新与 GPS 无关

D. 　以上均错

解析：解析:参阅

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1265.仅剩蓝色液压系统时:

A. 　刹车失效

B. 　可全力刹至少 7 次

C. 　防滞仍可用

解析：解析:参阅

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487.如果 AP/FD 控制垂直轨迹，则由A/THR 控制

A. 　目标速度/马赫数

B. 　固定推力

C. 　最大推力

解析：解析:

点击查看答案

1622.允许使用反推倒滑飞机。

A. 　对

B. 　错

C. 　依具体情况而定

解析：解析:

点击查看答案

1254.如使用黄液压系统进行备份刹车，自动刹车:

A. 　仍可用，带防滞

B. 　失效

C. 　仍可用，不带防滞

解析：解析:参阅

点击查看答案

629.正常构形下，直流主汇流条如何供电?

A. 　来自变压整流器 1

B. 　来自主变压整流器

C. 　来自变压整流器 2

D. 　来自变压整流器 1 或 2

解析：解析:

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158.在目视气象条件( )中稳定进近的高度为高于机场标高( )AAL

A. 　500ft

B. 　1000ft

C. 　1300ft

D. 　1500ft

解析：解析:参阅<标准操作程序 24-4-1>

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1657.最小滑油量(ECAM 显示值)是多少:

A. 　5 夸脱+预计的消耗量(0.6 夸脱/小时)

B. 　9.5 夸脱+预计的消耗量(0.5 夸脱/小时)

C. 　10 夸脱+发动机开车前的预计消耗量或 5 夸脱+慢车时的预计消耗量

解析：解析:

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693.电气应急形态下，重置 FAC1 后，中央操纵台上的方向舵配平没有指示，此时:

A. 　方向舵配平功能失去

B. 　方向舵配平恢复

C. 　无法确定方向舵配平的可用性

解析：解析:

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