A、 复飞程序中，转弯不可以在到达 MAPt 点之前进行
B、 若到达 MAPt 点，仍未满足继续进近的条件，可以继续下降到 DDA
C、 对于不使用 CDFA 技术进行的非精密进近，在 VIS/RVR 标准基础上增加 400m(C、D 类飞 机)
答案：B
解析：解析:参阅<飞行运行程序 3.7>
A、 复飞程序中，转弯不可以在到达 MAPt 点之前进行
B、 若到达 MAPt 点，仍未满足继续进近的条件，可以继续下降到 DDA
C、 对于不使用 CDFA 技术进行的非精密进近，在 VIS/RVR 标准基础上增加 400m(C、D 类飞 机)
答案：B
解析：解析:参阅<飞行运行程序 3.7>
A. 只需接通外接电源按钮开关
B. 接通外接电源按钮开关，同时重置电瓶按钮开关
C. 此种情况下机组无法使用外接电源给电瓶充电，需机务维护
解析：解析:
A. 49VU
B. 121VU
C. 122VU
D. 123VU
解析：解析:
A. 对
B. 错
C. 依具体情况而定
解析：解析:
A. 自动驾驶接通时
B. ILS 进近，APPR 按钮接通
C. ILS 频率自动调定后
D. 当 ILS(跑道号)显示在 ND 顶端时
解析：解析:
A. 正确
B. 错误
解析：解析:参阅<航空器驾驶员低温冰雪运行指南 AC-91-FS-2013-18 5.2.2>
A. 无:机组自行决定
B. 有:机翼油箱、中央油箱
C. 有:中央油箱、机翼油箱
解析：解析:参阅
A. 一台发动机泵，两台电动泵
B. 一台发动机泵，一台手摇泵和冲压空气涡轮
C. 无法被供压
D. 一台发动机泵，一台电动泵，一台手摇泵
解析：解析:参阅
A. BAT1 和 2 给 DC ESS BUS 供电，并由 DC ESS BUS 通过静变流机给 AC ESS BUS 供电
B. BAT1 通过静变流机给 AC ESS BUS 供电，BAT2 给 DC ESS BUS 供电
C. BAT2 给 DC ESS BUS 供电，并由 DC ESS BUS 通过静变流机给 AC ESS BUS 供电
D. BAT2 通过静变流机给 AC ESS BUS 供电，BAT1 给 DC ESS BUS 供电
解析：解析:
A. 外部电源断开
B. APU 的 N 值达到 95%(2 秒)或 N 高于 99.5%
C. APU 电源被使用
解析：解析:
A. 选择无线电频率
B. 当 MCDU 故障时选择导航设备
C. 以上两者
解析：解析:
