A、 0.3 NM
B、 0.5 NM
C、 0.8 NM
D、 1 NM
答案：A
解析：解析:
A、 0.3 NM
B、 0.5 NM
C、 0.8 NM
D、 1 NM
答案：A
解析：解析:
A. 准备特定飞行类型的飞机总重量，不包括所有可以使用燃油和载货。使用空重加上特定 飞行类型的物品，例如:配餐、报纸、餐食设备等。
B. 飞机结构、动力装置、装饰、系统和被视为飞机的组成部分的其它设备的重量。这个重 量基本上是“干 ”重，只包括封闭系统里的油液(例如液压油)。
C. 制造空重加上用户项目的重量，即飞行机组和客舱乘务人员及其行李、不可用燃油、 发动机滑油、应急设备、厕所用化学物质和液体、厨房结构、配餐设备、座椅、文件资料 等的重量。
D. 包括货物、旅客和旅客行李在内的商载重量。
解析：解析:参阅<运行手册 8-7>
A. 运输总载荷与使用空重相加得出的重量。
B. 起飞时的重量，它等于零燃油重量和起飞燃油之和。
C. 着陆时的重量。它等于起飞重量减去航程燃油。
D. 使用空重和起飞燃油相加得出的重量。
解析：解析:参阅<运行手册 8-7>
A. 发动机滑油
B. 应急设备
C. 配餐设备
D. 旅客及托运行李
解析：解析:参阅<运行手册 8-7>
A. 干操作重量 DOW+商载+储备油+航程油
B. 干操作重量 DOW+商载+航程油
C. 干操作重量 DOW+储备油+航程油
D. 商载+储备油+航程油
解析：解析:参阅<运行手册 8-7>
A. 干操作重量 DOW+商载+储备油+航程油
B. 干操作重量 DOW+商载+储备油
C. 干操作重量 DOW+储备油+航程油
D. 商载+储备油+航程油
解析：解析:参阅<运行手册 8-7>
A. 道面积有一薄层水而反光时。当水层深度不超过 3mm 时，无大的滑水危险。
B. 大量降水或跑道排水不畅，积水超过 3mm
C. 当表面不干燥，但表面的水不会使它反光时为湿跑道。
D. 道面积有一薄层水而反光时。当水层深度超过 3mm 时，无大的滑水危险。
解析：解析:参阅<运行手册 8-10-3>
A. 道面积有一薄层水而反光时。当水层深度不超过 3mm 时，无大的滑水危险。
B. 大量降水或跑道排水不畅，积水超过 3mm
C. 当表面不干燥，但表面的水不会使它反光时
D. 道面积有一薄层水而反光时。当水层深度超过 3mm 时，无大的滑水危险
解析：解析:参阅<运行手册 8-10-3>
A. 2 毫米的积水
B. 3 毫米的积水
C. 4 毫米的积水
D. 5 毫米的积水
解析：解析:参阅<运行手册 8-10>
A. 温度输入和重量输入
B. 温度输入和跑道长度输入
C. 重量输入和推力输入
D. 重量输入和湿度输入
解析：解析:参阅<运行手册 8-7>
A. 这是经审定合格供起飞用的最大推力，通常限制使用 5 分钟。按照经批准的飞机飞行手 册(AFM)的特许，对于一发停车意外事故，可延长到 10 分钟。
B. 这是经审定合格供起飞用的最大推力，通常限制使用 3 分钟。按照经批准的飞机飞行手 册(AFM)的特许，对于一发停车意外事故，可延长到 10 分钟。
C. 这是经审定合格供起飞用的最大推力，通常限制使用 5 分钟。按照经批准的飞机飞行手 册(AFM)的特许，对于一发停车意外事故，可延长到 15 分钟。
D. 这是经审定合格供起飞用的最大推 力，通常限制使用 10 分钟。按照经批准的飞机飞行 手册(AFM)的特许，对于一发停车意外事故，可延长到 15 分钟。
解析：解析:参阅
