90.实施 121 部的运行时，对于座舱气压高度( )的飞行，在此高度上整个飞行时间内为 机上每一旅客提供足够的氧气。

A. 　-5 kt; -15 kt

B. 　-4 kt; -20 kt

C. 　-5 kt; -20 kt

D. 　-4 kt; -15 kt

A. 　地面控制接通

B. 　一台发动机工作

C. 　以上 A 或 B

A. 　速度小于速度目标 5 节，或者大于速度目标 10 节

B. 　俯仰姿态大于 10 度，或者小于 2.5 度 (A320)

C. 　坡度角大于 7 度

D. 　下降率大于 1000ft/min

A. 　TOGA 推力

B. 　MCT

C. 　仍为灵活温度所对应的推力

D. 　以上均错误

A. 　FMGC1 可用(仅有导航功能)

B. 　仅有 FMGC2 可用 两台 FMGC 系统都可用

C. 　没有 FMGC 可用

A. 　只要当机翼的一个环路探测到漏气时

B. 　当机翼双环路探测到漏气时，或当一个环路探测到漏气而另一个不工作时

C. 　只有当双环路同时探测到漏气时

D. 　两个探测环路故障时

A. 　ELAC 产生一个信号来触发 ALPHA FLOOR 保护方式，进而设置发动机 TOGA 推力

B. 　减速期间，低能量语音警戒先于 ALPHA FLOOR 触发(除非 ALPHA FLOOR 由于操纵杆偏 转而触发)

C. 　若两个无线电高度表都失效，则 ALPHA FLOOR 保护被抑制

D. 　当飞机迎角减小速度增大时且改出 ALPHA FLOOR 保护时，TOGA 推力自动断开恢复原先 工作状态

A. 　700 ft/min

B. 　1000 ft/min

C. 　1300 ft/min

D. 　1500 ft/min

A. 　最后使用防冰液的时间

B. 　开始使用防冰液的时间

C. 　防冰液的保质期

A. 　单谐音，主警告

B. 　连续谐音，主警戒

C. 　单谐音，主警戒

D. 　连续谐音，主警告