92.实施 121 部的运行时，在座舱气压高度( )以上，应当对在驾驶舱内值勤的每一飞行 机组成员提供氧气，他们也应当用氧，并且在座舱气压高度()以上的整个飞行时间内，也应 当对其他机组成员提供氧气。

A. 　用 RCAM 识别刹车效应

B. 　参考 QRH 中无失效的 VAPP 计算表，确定 VAPP

C. 　用 QRH 中无失效的空中着陆距离表计算着陆距离

D. 　考虑最大侧风限制

A. 　对

B. 　错

C. 　依具体情况而定

A. 　不影响

B. 　影响

A. 　引导飞行机组执行各种程序的标题和说明

B. 　待执行的动作，或限制

C. 　适用于特殊设备或状况的特殊信息(如抑制信息)

D. 　飞行机组应注意但不需立即采取行动的形态或失效

A. 　接地时

B. 　扰流板放出

C. 　所有推力手柄设置在慢车位或反推位

D. 　低于 10ft

A. 　使系统选择中央油箱泵关，机翼油箱泵供油约 500kg 后，中央油箱泵又重新工作。

B. 　回到发动机供油管;

C. 　直接进入中央油箱;

D. 　过滤后进入中央油箱;

A. 　受到发动机最大转速限制

B. 　受到喷管安全工作限制

C. 　受到涡轮叶片材料温度限制

A. 　航向台、下滑台、指点标台

B. 　航向台、远台、近台;

C. 　航向台、下滑台、归航台;

D. 　航向台、下滑台、测距台

A. 　任何情况下无延时

B. 　任何情况下有延时

C. 　使用 APU 引气时有延时

D. 　以上都不对

A. 　必须手动增加最小慢车

B. 　发动机会自动增加最小慢车

C. 　在任何情况下，飞行慢车都足够

D. 　发动机会自动增加推力