95.A320 机型的 VMO 为

A. 　迎角大于αVLS

B. 　迎角大于αPROT

C. 　迎角等于αMAX

A. 　FMGS 对备降预测不会考虑此航程风。

B. 　航程风是从始发地到目的地的整个飞行的平均风分量。

C. 　当飞行员在爬升，巡航和下降风页面上未输入风值， FMGS 则忽略航程风

A. 　绿系统

B. 　通过 PTU 为黄和绿系统

C. 　蓝系统

D. 　黄系统

A. 　飞行员视线与地面呈 25 °夹角

B. 　红白小球位置一致

C. 　飞行员认为适合自己的位置

D. 　飞行员水平视线与 FMA 齐平

A. 　任务分工和喊话

B. 　降级引导管理

C. 　机场的低能见度程序

D. 　EOSID

A. 　发动机和 APU 火警探测都工作

B. 　发动机火警探测工作，APU 火警探测不工作(APU 主控按钮不在接通位)

C. 　发动机和 APU 火警探测都不工作

A. 　襟翼收放机构

B. 　左升降舵

C. 　缝翼收放机构

A. 　朝着趋近滑行道的方向发红色光的单向灯

B. 　朝着趋近跑道的方向发红色光的单向灯

C. 　朝着趋近滑行道和跑道两个方向发红色光的单向灯

A. 　只有 A、B 探测环路和 FDU

B. 　A， B 探测环路和 FDU 和爆炸帽线路和灭火瓶压力

C. 　A， B 探测环路和 FDU、指示和警告

D. 　A、B 探测环路和 FDU、指示和警告和爆炸帽线路

A. 　中华人民共和国民用航空法

B. 　民用航空器适航管理条例

C. 　一般运行和飞行规则

D. 　民用航空器驾驶员合格审定规则