98.”安全释压活门在超过 时打开”

A. 　没有得到 ATC 指令，不准预调 FCU 高度:

B. 　没有实施对 FCU 高度调整的交叉检查、证实，不准执行 FCU 高度改变方式:

C. 　没有截获并到达指定飞行高度层保持平飞，不准放松对高度变化的监控。

A. 　蒙皮文氏管从电瓶周围空间抽取空气排出机外

B. 　无通风

C. 　利用电子舱通风系统

D. 　排风扇抽取周围的客舱空气，并在外流活门附近排出

A. 　工作方式:传动装置由电气控制

B. 　阻尼方式:传动装置由液压保持在中立位置

C. 　定中方式:传动装置机械锁定在中立位置

D. 　随动方式:传动装置由电气控制随舵面运动

A. 　均有电

B. 　主交流卸载汇流条有电，主直流卸载汇流条无电

C. 　主交流卸载汇流条无电，主直流卸载汇流条有电

D. 　均无电

A. 　当选择速度时，自动推力始终以 FCU 上选择的速度为目标

B. 　当速度管理时，速度目标由FMGS 计算，并可由机组通过 MCDU 进行修改

C. 　任何时候机组都可以通过 MCDU 输入新的 VAPP 或风，以更新 FMGS 对目标速度的计算

A. 　升降舵

B. 　水平安定面和方向舵

C. 　副翼

A. 　由油箱燃油泵而非发动机燃油泵或者 APU 燃油泵

B. 　由 APU 燃油泵

C. 　由油箱燃油泵而非发动机燃油泵

A. 　CAPT 侧的 PFD+FO 侧的 PFD

B. 　CAPT 侧的 PFD+FO 侧的 ND

C. 　CAPT 侧的 ND+FO 侧的 PFD

D. 　CAPT 侧的 ND+FO 侧的 ND

A. 　正确

B. 　错误，该无线电管理面板将保留到 VHF1 频率，且无线电管理面板上的条形指示灯亮

C. 　错误，该无线电管理面板将保留到 VHF1 频率，且无线电管理面板上的条形指示灯熄灭

A. 　热空气压力调节活门失效在开位

B. 　热空气压力调节活门失效在关位

C. 　配平活门失效

D. 　组件流量控制活门失效