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A320飞行理论知识题库
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A320飞行理论知识题库
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101.”三次连续尝试起动 APU 后,飞行机组必须在下次尝试起动前等待 。”

A、 60 min

B、 45 min

C、 30 min

D、 15 min

答案:A

解析:解析:

A320飞行理论知识题库
1485.对于 CEO 机型来说,漏气探测环路探测飞机机身、吊架和机翼里的热空气导管附近 的任何过热情况。 对于吊架和 APU,传感元件连接何种环路?,而对于机翼则构成何种环 路进行探测?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-427d-d570-c098-d34cb90f9100.html
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379.正常情况下,若 FMGC 数据不可用,CPC 接收来自何处的信息进行客舱增压?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4064-0a59-c098-d34cb90f9100.html
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188.到达巡航飞行高度层时,机组确保正确输入风和温度,确保水平和垂直飞行计划反映 CFP。如果某航路点的风况偏差达到 ( )或 ( )或温度偏差了( ),应该在 该航路点 输入风和温度。这可以确保 FMS 的燃油和时间预测尽可能准确。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-4002-6d33-c098-d34cb90f9100.html
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1188.当发动机起动完成后,飞行员使用方向舵脚蹬偏转大于多少度时,飞行操纵页会代 替机轮页20 秒
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-41eb-3da3-c098-d34cb90f9100.html
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1641.反推由谁驱动:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-42c8-bfe4-c098-d34cb90f9100.html
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434.关于 ALPHA FLOOR 保护,下列说法正确的是?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-407d-c7b6-c098-d34cb90f9100.html
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1415.机组氧气系统的气源是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-425a-56b6-c098-d34cb90f9100.html
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518.MCDU 草稿行显示:CHECK GW/WEIGHT,表明:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-40a5-35bb-c098-d34cb90f9100.html
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509.EO MAX ALT 是按()为条件计算出来的,并且显示在 PROG 页面上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-40a1-2e63-c098-d34cb90f9100.html
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735.当飞行机组按压发动机火警( )按钮,弹出后,下列描述正确的是:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-410c-c3bd-c098-d34cb90f9100.html
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题目内容
(
单选题
)
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A320飞行理论知识题库

101.”三次连续尝试起动 APU 后,飞行机组必须在下次尝试起动前等待 。”

A、 60 min

B、 45 min

C、 30 min

D、 15 min

答案:A

解析:解析:

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A320飞行理论知识题库
相关题目
1485.对于 CEO 机型来说,漏气探测环路探测飞机机身、吊架和机翼里的热空气导管附近 的任何过热情况。 对于吊架和 APU,传感元件连接何种环路?,而对于机翼则构成何种环 路进行探测?

A.  一个单环路,一个双环路

B.  一个双环路,一个单环路

C.  一个单环路,两个双环路

D.  两个单环路,一个双环路

解析:解析:参阅

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-427d-d570-c098-d34cb90f9100.html
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379.正常情况下,若 FMGC 数据不可用,CPC 接收来自何处的信息进行客舱增压?

A.  来自 FMGC 的着陆标高和 QNH 以及 ADIRS 的气压高度

B.  来自 FMGC 的着陆标高和无线电高度

C.  来自 ADIRS 的机长气压基准和着陆标高的选择

D.  来自 ADIRS 的机长气压基准和无线电高度

解析:解析:

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188.到达巡航飞行高度层时,机组确保正确输入风和温度,确保水平和垂直飞行计划反映 CFP。如果某航路点的风况偏差达到 ( )或 ( )或温度偏差了( ),应该在 该航路点 输入风和温度。这可以确保 FMS 的燃油和时间预测尽可能准确。

A.  30 ° ; 20 kt; 5 °C

B.  20 ° ; 30 kt; 8 °C

C.  30 ° ; 30 kt; 8 °C

D.  30 ° ; 30 kt; 5 °C

解析:解析:

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1188.当发动机起动完成后,飞行员使用方向舵脚蹬偏转大于多少度时,飞行操纵页会代 替机轮页20 秒

A. 20

B. 21

C. 22

D. 23

解析:解析:参阅

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005df26-41eb-3da3-c098-d34cb90f9100.html
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1641.反推由谁驱动:

A.  液压作动筒,绿色用于 1 号发动机,黄色用于 2 号发动机

B.  液压作动筒,绿色用于两台发动机

C.  液压作动筒,蓝色用于 1 号发动机,黄色用于 2 号发动机

解析:解析:

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434.关于 ALPHA FLOOR 保护,下列说法正确的是?

A.  ELAC 产生一个信号来触发 ALPHA FLOOR 保护方式,进而设置发动机 TOGA 推力

B.  减速期间,低能量语音警戒先于 ALPHA FLOOR 触发(除非 ALPHA FLOOR 由于操纵杆偏 转而触发)

C.  若两个无线电高度表都失效,则 ALPHA FLOOR 保护被抑制

D.  当飞机迎角减小速度增大时且改出 ALPHA FLOOR 保护时,TOGA 推力自动断开恢复原先 工作状态

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1415.机组氧气系统的气源是

A.  机组手提氧气瓶

B.  化学氧气发生器

C.  高压氧气瓶

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518.MCDU 草稿行显示:CHECK GW/WEIGHT,表明:

A.  FM 和 FAC 计算的 GW 相差超过某一临界值

B.  两部 FM 计算的 GW 相差超过某一临界值

C.  FM 计算的 GW 错误,必须使用 PFD 上由FAC 计算的特征速度

D.  FAC 计算的 GW 错误,必须使用 FM 计算的特征速度

解析:解析:

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509.EO MAX ALT 是按()为条件计算出来的,并且显示在 PROG 页面上。

A.  远程巡航速度和防冰关

B.  经济巡航速度和防冰关

C.  远程巡航速度和防冰开

D.  经济巡航速度和防冰开

解析:解析:

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735.当飞行机组按压发动机火警( )按钮,弹出后,下列描述正确的是:

A.  取消火警音响警告,预位灭火瓶爆炸帽

B.  激活火警音响警告,预位灭火瓶爆炸帽

C.  取消火警音响警告,释放灭火瓶

D.  激活火警音响警告,释放灭火瓶

解析:解析:

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