A、 考虑到旅客的舒适度，在选择了 PACK 1 为 ON 之后至少过 30 s ，再选择 PACK 2。
B、 考虑到旅客的舒适度，在选择了 PACK 1 为 ON 之后至少过 10 s ，再选择 PACK 2。
C、 考虑到旅客的舒适度，在选择光洁形态之后可选择 PACK 2。
D、 考虑到旅客的舒适度，在绿点速度之后再选择 PACK 2。
答案：B
解析：解析:
A、 考虑到旅客的舒适度，在选择了 PACK 1 为 ON 之后至少过 30 s ，再选择 PACK 2。
B、 考虑到旅客的舒适度，在选择了 PACK 1 为 ON 之后至少过 10 s ，再选择 PACK 2。
C、 考虑到旅客的舒适度，在选择光洁形态之后可选择 PACK 2。
D、 考虑到旅客的舒适度，在绿点速度之后再选择 PACK 2。
答案：B
解析：解析:
A. 电子舱烟雾
B. 空调系统烟雾
C. 锂电池冒烟
D. 前货舱烟雾
解析：解析:参见
A. 飞行计划自动定序
B. 飞行计划的横向修正
C. AP/FD NAV 方式
解析：解析:
A. 生成音响警告
B. 生成琥珀色警告
C. 生成显示在显示装置上的图象
D. 生成红色警告
解析：解析:参阅
A. 来自客舱的空气由一个抽气风扇带动通过进气口隔离活门进入后货舱。
B. 安装在蒙皮上的文氏管通过排气口隔离活门将空气排到机舱外
C. 货舱通风控制器控制进口和出口隔离活门和抽气风扇的操作。
D. 当隔离活门完全打开时，飞机在地面上及在空中时抽气风扇都连续工作。
解析：解析:
A. 被抑制
B. 压力下降时亮
C. 被抑制或压力下降时亮
解析：解析:参阅
A. 120 kt(机轮速度)
B. 130 kt(机轮速度)
C. 135 kt(机轮速度)
D. 140 kt(机轮速度)
解析：解析:
A. 如果俯仰姿态大于 17.5 ° 上仰或小于 12.5 ° 上仰
B. 如果俯仰姿态大于 20 ° 上仰或小于 10 ° 上仰
C. 如果俯仰姿态大于 17.5 ° 上仰或小于 10 ° 上仰
D. 如果俯仰姿态大于 20 ° 上仰或小于 12.5 ° 上仰
解析：解析:
A. 当飞机低于航图上的扇区安全高度时
B. 当飞机低于最低下降高度时
C. 当没有满足飞行计划中航路点的限制高度时
D. 任何进近中，如果 minimum 被输入到 FMGS，当飞机低于 minimum 时
解析：解析:参阅
A. 对
B. 错
C. 依具体情况而定
解析：解析:
A. 并联
B. 由任何发电机或外部电源供电
C. 只由APU 发电机或外部电源供电
解析：解析:
