123.如果飞机多少时间或以上未供电，需要执行对电瓶电压的检查:

A. 　起飞前以及着陆后 55 秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩 余客舱压力以 500ft/min 的客舱垂直速度释放。

B. 　起飞前以及着陆后 70 秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩 余客舱压力以 500ft/min 的客舱垂直速度释放。

C. 　起飞前以及着陆后 55 秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩 余客舱压力以400ft/min 的客舱垂直速度释放。

D. 　起飞前以及着陆后 60 秒，外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，任何剩余客舱压力以400ft/min 的客舱垂直速度释放。

A. 　当一套自动增压故障时

B. 　人工增压故障时

C. 　当两套自动增压故障时

D. 　引气故障时

A. 　THR CLB(或 IDLE)- FPAxx(当前航径角)- HDG(横向)

B. 　SPEED(A/THR 接通)

C. 　SPEED(A/THR 接通)- ALT*(截获当前高度)- TRK(航迹)

A. 　FL200

B. 　FL250

C. 　FL100

D. 　无高度限制

A. 　正常法则

B. 　备用法则

C. 　直接法则

A. 　速度小于速度目标 5 节，或者大于速度目标 10 节

B. 　俯仰姿态大于 10 度，或者小于 2.5 度 (A320)

C. 　坡度角大于 7 度

D. 　下降率大于 1000ft/min

A. 　自动油门不需要关断自动油门正常

B. 　自动油门要关断，自动油门不能很好的保持速度

C. 　自动油门先关断再接通自动油门恢复正常

D. 　自动推力在双液压失效时已经失去

A. 　将 ND 设定到 ARC 方式，范围为 10 NM。

B. 　将 ND 设定到 ARC 或 NAV 方式，范围为 10 NM。

C. 　将 ND 设定到 NAV 方式，范围为 10 NM。

D. 　将 ND 设定到 ARC 或 NAV 方式，范围为 20 NM。

A. 　15000 英尺

B. 　41000 英尺

C. 　20000 英尺

A. 　已在 MCDU PERF TAKEOFF 页输入 V2

B. 　缝翼放出

C. 　飞机在地面至少 30S

D. 　起落架放下