A、 检查滑油量在或高于 9.0 qt +预计消耗量(平均预计消耗约 0.5 qt/h)
B、 检查滑油量在或高于 9.5 qt +预计消耗量(平均预计消耗约 0.5 qt/h)
C、 检查滑油量在或高于 10.6 qt +预计消耗量(平均预计消耗约 0.45 qt/h)
D、 检查滑油量在或高于 10.5 qt +预计消耗量(平均预计消耗约 0.45qt/h)
答案：B
解析：解析:
A、 检查滑油量在或高于 9.0 qt +预计消耗量(平均预计消耗约 0.5 qt/h)
B、 检查滑油量在或高于 9.5 qt +预计消耗量(平均预计消耗约 0.5 qt/h)
C、 检查滑油量在或高于 10.6 qt +预计消耗量(平均预计消耗约 0.45 qt/h)
D、 检查滑油量在或高于 10.5 qt +预计消耗量(平均预计消耗约 0.45qt/h)
答案：B
解析：解析:
A. 3000 米(含)
B. 3600(含)
C. 6000(不含)
D. 7200 米(不含)
解析：解析:<目视飞行规则 91.137 条>
A. M 0.81
B. M 0.82
C. M 0.83
D. M 0.84
解析：解析:
A. FADEC(全权数字式发动机控制)
B. FMGC( 飞行管理引导计算机)
C. FLSCU(燃油量检测控制组件)
解析：解析:参阅
A. 转换气压基准后，等飞机自动修正到修正海压 2700 米(8900ft)保持
B. 转换气压基准后，使用V/S 模式修正高度偏差
C. 转换气压基准后，调整 FCU 高度旋钮至少 100ft 后，重新选择 2700 米(8900ft)，按压 或拔出模式改变，并检查 ALT 预位。
解析：解析:FCOM-DSC-22_30-70-70 P2/4
A. 位于中央仪表面板的右侧
B. 时间输送给 CFDIU(中央故障显示接口组件)，FDIU(飞行数据接口组件)和 FMGC(飞行管 理引导计算机)。
C. 时钟采用双供电，其中一个与交流主汇流条直接相连。
D. 在时钟的中间以小时，分显示“UTC ”(GMT)时间
解析：解析:参阅
A. 有一个灭火瓶，前货舱一个喷嘴，后货舱两个喷嘴
B. 有一个灭火瓶，前货舱有两个喷嘴，后货舱有一个喷嘴
C. 各有一个灭火瓶，前货舱有一个喷嘴，后货舱有两个喷嘴
D. 各有一个灭火瓶，前货舱有两个喷嘴，后货舱有一个喷嘴
解析：解析:参见
A. 引气按钮关断
B. 发动机火警按钮按出
C. 交输引气活门关断
D. BMC 探测到超温
解析：解析:参阅
A. 主电门置于 OFF 位时
B. FIRE PUSH BUTTON 按出时
C. 若探测到火警，自动关闭
D. 当灭火瓶释放后
解析：解析:
A. 60 min
B. 45 min
C. 30 min
D. 15 min
解析：解析:
A. 自动默认为 TOGA 推力，继续起飞
B. 没有任何警告，以 MCT 起飞
C. 出现 ECAM 警告，提醒没有设置灵活温度
解析：解析:
