140.如果在货舱门操作结束后( )内起动最后一台发动机，则会触发 PTU FAULT(动力转 换组件故障)信息。

A. 　ADIRS(大气数据惯性基准系统)

B. 　FAC(飞行增稳计算机)

C. 　每部 FMGC，由飞行员在 MCDU 上输入了重量以后

A. 　随重量增加而减小

B. 　随重量增加而增大

C. 　没有显著关系

D. 　随重量增加保持不变

A. 　水平距离;

B. 　斜距;

C. 　垂直距离

D. 　水平距离和垂直距离的综合距离

A. 　APU 引气

B. 　发动机引气

C. 　都不具备优先权

D. 　同等优先权

A. 20

B. 30

C. 40

D. 45

A. 　液压油在起落架收上后不会在轮舱内点燃

B. 　刹车有足够的时间冷却

C. 　下一次落地时不会因为温度过高而爆胎

D. 　易融塞融化造成轮胎瘪胎

A. 　5 个

B. 　1 个

C. 　3 个

D. 　飞机不使用DME 进行位置更新

A. 　20 ft

B. 　30 ft

C. 　40 ft

D. 　50 ft

A. 　正确

B. 　错误，该无线电管理面板将保留到 VHF1 频率，且无线电管理面板上的条形指示灯亮

C. 　错误，该无线电管理面板将保留到 VHF1 频率，且无线电管理面板上的条形指示灯熄灭

A. 　当前起落架被压缩后，自动刹车开始工作

B. 　当地面扰流板伸出后几秒，自动刹车系统开始工作

C. 　当反推被解锁后，自动刹车开始工作

D. 　当主轮被压缩后，自动刹车开始工作